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7月15日零時，曉莊互通立交最后兩股匝道正式通車。 南京日報/紫金山新聞記者 董家訓 攝aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

本報訊（記者何鋼 通訊員王國建）昨日零時，棲霞大道上橋口在交警引導下，撤除圍擋，曉莊互通立交最后兩股匝道正式通車。至此，這座全互通立交全面建成開放，南京“井”字形快速內(nèi)環(huán)圓滿閉合。aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

14日夜間，記者在曉莊互通東側棲霞大道上看到，這里作為最后待開放的匝道橋上橋口，工人們正在設置隔離墩，調(diào)整通行通道。過去，棲霞大道快速路東向西車輛在此可以進入曉莊廣場隧道，也可以右轉進入棲霞大道輔道。隔離墩設置后，快速路車輛到此，直接上曉莊互通或進入曉莊廣場隧道，而不能進入輔道。相反，棲霞大道東向西輔道車輛，則可以在此上橋，也可以繼續(xù)前行，在曉莊廣場紅綠燈口直行，或者左右轉。aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)施工單位中鐵十局現(xiàn)場負責人介紹，由于高架開通后，車行線路有所變化，因此對現(xiàn)有交通指示牌進行了調(diào)整。即車輛進入新開通的三層匝道橋后，可前往紅山路、和燕路快速路，向右往燕子磯方向，向左前往邁皋橋、新莊方向。今后棲霞大道快速路方向來車，可利用地下隧道和地上立交，避開紅綠燈快速化通行。aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

曉莊全互通立交開放后，其8個方向均可實現(xiàn)交通快速轉換。昔日城北曉莊轉盤這個堵點，通過快速化改造，成為改善交通的立體樞紐。aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

需要注意的是，目前棲霞大道進入曉莊廣場前高架下仍是一股輔道通行。待高架下管線遷改完成，再恢復2股車道。此外，由于隔離墩在上橋口附近區(qū)分了棲霞大道快速路和輔道，使得輔道在人行天橋處壓縮為一股。下一步，將通過改造，把天橋臺階、支撐柱外移，使其拓寬為2車道。aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“曉莊互通全面開放交通，也就意味著紅山路—和燕路快速化改造工程全線實現(xiàn)快速化�！蹦暇┏墙ńü芗瘓F現(xiàn)場負責人告訴記者，該工程由市建委統(tǒng)籌，市城建集團代建。工程南起新莊立交，沿路下穿老京滬鐵路、滬寧城際后，依次建設紅山路隧道、和燕路隧道、曉莊互通與吉祥庵隧道，最終接和燕路過江通道（燕子磯長江隧道），全長約6.12公里。道路主線雙向6車道、設計速度60公里/小時，輔道雙向4車道、設計速度40公里/小時。aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

曉莊互通建成開通，整個快速路改造工程僅余輔道局部節(jié)點。這條南北向快速路的建成，不僅改善了城北交通路網(wǎng)，也無縫銜接了多條快速路體系，同時強化了江南江北的密切聯(lián)系，對于促進區(qū)域發(fā)展發(fā)揮了積極作用。aEV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)