“這么熱的夏天,我開(kāi)著空調(diào)坐在車?yán)锏热耍僖膊挥眯奶塾湾X了。”市民王永安樂(lè)呵呵地說(shuō)。
就在一個(gè)星期前,王永安從4S店提回一輛6座新能源汽車,換掉了開(kāi)了7年的油車。今年上半年,有不少駕駛?cè)伺c王永安一樣購(gòu)買了新能源汽車。記者昨從南京車管所了解到,1-6月,南京新上牌新能源車4.99萬(wàn)輛,上牌量再創(chuàng)新高。
新能源車受追捧,90后是核心消費(fèi)人群
之所以換車,是因?yàn)橥跤腊驳钠拮影肽昵皠偵,算上家里的老人,原先?座車已不夠用了。
“以前就聽(tīng)說(shuō)新能源車好,提速快,省錢,這下終于找到機(jī)會(huì)換了!蓖跤腊哺嬖V記者,他選擇的這款新能源車總價(jià)超過(guò)30萬(wàn),6個(gè)座椅,特別舒適,車內(nèi)還有顯示屏,可以讓后座的孩子看動(dòng)畫(huà)片。“身邊不少同事都開(kāi)上了新能源車,我總算沒(méi)有掉隊(duì)!彼χf(shuō)。
如今,新能源汽車正受到越來(lái)越多人的青睞。
在中央路上的一家理想展廳,銷售人員告訴記者,夏天雖然不是傳統(tǒng)意義上的汽車銷售旺季,但現(xiàn)在幾乎每天都有人來(lái)咨詢和試駕。
“近期我們銷量最好的車型是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車,適合一家人出游,進(jìn)入暑期后,試駕客流有明顯提升!币幻祦(lái)汽車銷售人員告訴記者。
采訪中記者還了解到,對(duì)新能源車感興趣的客戶多為年輕人。有研究機(jī)構(gòu)曾做過(guò)統(tǒng)計(jì),新能源汽車車主中,25—40歲區(qū)間占比較高,核心消費(fèi)人群在25—35歲之間?梢哉f(shuō),90后是新能源汽車的核心消費(fèi)群體。
新能源車上牌量大幅增長(zhǎng),進(jìn)口車占比低
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2023年6月底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.26億輛,其中汽車3.28億輛,新能源汽車1620萬(wàn)輛。2023年上半年,全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1688萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.9%;汽車新注冊(cè)登記1175萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.8%;新注冊(cè)登記新能源汽車312.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)41.6%,創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的26.6%。
記者昨從南京車管所了解到,近年來(lái),南京的新能源車保有量呈“跳躍式”發(fā)展。2017年至2019年,南京市每年新增新能源車數(shù)都在1萬(wàn)輛左右;2020年新增1.2萬(wàn)輛;2021年新增3.9萬(wàn)輛,增幅225%;2022年新注冊(cè)登記新能源車8.75萬(wàn)輛,增幅224%。
目前,南京新能源車保有量為22.08萬(wàn),僅今年上半年就新增了4.99萬(wàn)輛,同期機(jī)動(dòng)車上牌總量為18.05萬(wàn),其中新能源車占比27.65%。
記者還了解到,在南京今年新上牌的新能源車中,進(jìn)口車僅占1%。
充電問(wèn)題凸顯,停車規(guī)則意識(shí)需提高
不過(guò),隨著新能源車保有量的增多,充電問(wèn)題也浮出水面。
據(jù)了解,對(duì)于有固定車位的業(yè)主來(lái)說(shuō),充電問(wèn)題不難解決,絕大多數(shù)小區(qū)的地下車庫(kù)都可以安裝充電樁;但對(duì)一些無(wú)固定車位的車主來(lái)說(shuō),在公共充電樁充電,有時(shí)不是那么便利。
今年年初,南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近一停車場(chǎng)內(nèi),有多輛燃油車車牌被掰彎。有目擊者稱,該停車場(chǎng)為電動(dòng)汽車專用,共有百余個(gè)充電樁車位,但七成車位被燃油車占據(jù),導(dǎo)致停車場(chǎng)內(nèi)50多輛車排隊(duì)等待充電。
掰彎車牌被定性為“故意損壞個(gè)人財(cái)物”,其反映出的充電車位被油車占據(jù)并非個(gè)別現(xiàn)象。
易充網(wǎng)總經(jīng)理李鑫告訴記者,燃油車停進(jìn)充電車位的現(xiàn)象十分普遍,易充網(wǎng)在南京有約7000個(gè)充電樁,其中近1000個(gè)位于路邊臨時(shí)停車泊位,除了全封閉的新能源車專用停車場(chǎng),其余可充電停車位很難防止被其他車輛占用。
“南京有大量老小區(qū)不適合安裝充電樁,只有在公共停車區(qū)域內(nèi)安裝充電樁才能解決這一難題,但是充電車位總被燃油車‘占領(lǐng)’,這或多或少會(huì)影響老小區(qū)居民買新能源車的熱情!崩铞握f(shuō)。
針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象,有城市推出了智能地鎖,只有充電車連接充電平臺(tái)才能打開(kāi)地鎖;也有城市將禁止燃油車停充電車位寫(xiě)進(jìn)了管理規(guī)范,如北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布的《停車場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》規(guī)定:燃油汽車、沒(méi)有充電需求的電動(dòng)汽車勿占用電動(dòng)汽車專用泊位,對(duì)多次告知仍不聽(tīng)勸導(dǎo)的,可通知公安交通管理部門(mén)開(kāi)展執(zhí)法。
李鑫告訴記者,目前,他們?cè)诔枪、交管部門(mén)支持下,正嘗試將裝有充電樁的公共停車位刷成醒目的綠色,提醒燃油車車主不要占據(jù)。
一位交管人士表示,新能源車時(shí)代到來(lái),對(duì)駕駛?cè)说耐\囈?guī)則意識(shí)、駕駛習(xí)慣等都提出新的要求,廣大駕駛?cè)诵枰岣呶拿魉仞B(yǎng),迎接新時(shí)代。
通訊員 王成磊
南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?王茸
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