自9月4日南京中小學開學以來，作為緩解校園周邊交通擁堵“一校一策”的重要舉措之一，5條定制公交“求知線”和公交包車線路持續(xù)穩(wěn)定運行。記者昨從南京交管部門了解到，在剛剛過去的一周，乘坐定制公交和包車上學的學生越來越多了。YKP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

隨著第一周“磨合期”過去，定制公交乘員刷卡數(shù)據(jù)在第二周整體上升明顯，尤其B12板橋新城總站—岱善路北線路的客流量增長70.8%，日均約有124名乘客，是5條“求知線”里面學生刷卡總數(shù)最多、占比最大的線路，公交部門每天至少安排4輛公交車保障運行。YKP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從年齡分布上來看，“求知線”的乘客群體除了學生，主要為60歲以上老人，定制公交為“爺孫配”接送學模式提供了一定方便。YKP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開學以來，南京交管部門和交通部門不斷收集各方面的意見建議，優(yōu)化信號配時，切實提升公共交通接送學的便利體驗。已開通公交包車的金陵中學河西分校部分家長反映：“有一天孩子上學遲到了3分鐘。”交管部門相當重視，開展了路測調(diào)研，很快，南京交警信號配時中心對定制公交包車途經(jīng)的線路進行調(diào)整，新增鄴城路、樂山路等3條潮汐式綠波帶，專門在接送學時段發(fā)揮作用。YKP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

市公安局交管局秩序管理大隊民警薛菁菁介紹，不僅僅是設置綠波帶，交管部門還根據(jù)實際路況和家長的建議，新增了鄴城路·平良大街站接送附近學生，同時主動適應送學高峰路況，對送學線路進行微調(diào)，從“奧體大街—廬山路”改成“夢都大街—松花江東街”，并安排警力疏導，確保單程時間嚴格控制在20分鐘以內(nèi)，提高包車接送學效率。目前，乘坐該線路上下學的學生已由30人增加至41人，仙林南外等學校的定制公交包車準備工作正在穩(wěn)步推進中。（通訊員 寧交軒 記者 王茸）YKP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)