記者近日從南京市公建中心了解到，11月2日，仙新路過江通道主橋鋼橋面下層鋪裝澆注式瀝青混凝土施工順利完成，為2024年全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。vDo新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

仙新路過江通道起自棲霞區(qū)仙新路，是連接棲霞區(qū)與江北新區(qū)、六合區(qū)的重要紐帶。主橋鋼橋面采用復合澆注式瀝青鋪裝方案。該方案在南京棲霞山長江大橋（2012年通車）首次應用，隨后在南京長江大橋公路橋維修改造（2018年恢復通車）、浦儀公路上壩夾江大橋（2020年通車）均成功應用。記者采訪了解到，這種接近零孔隙的澆注式瀝青鋪裝方式在滿足鋼箱梁橋面鋪裝復雜受力條件的同時，還可以更好地保護橋梁主體結(jié)構(gòu)免受高濕、高溫等綜合外部條件影響。vDo新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，施工期間市公建中心專門成立鋼橋面鋪裝領(lǐng)導小組，施工中5個職能小組各司其職，周密組織橋面鋪裝噴砂除銹、防水粘結(jié)層涂抹、瀝青混合料拌和、升溫攪拌、現(xiàn)場攤鋪等關(guān)鍵工序。現(xiàn)場施工150余人全程實行精細化管理模式，保證生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等工序良好銜接，歷經(jīng)20天提前完成施工任務。vDo新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為南京“高快速路系統(tǒng)”的重要組成部分，仙新路過江通道建成后有利于緩解過江交通壓力，提升江北和龍袍與仙林副城以及主城聯(lián)系的便捷性，屆時從棲霞大道到江北沿江公路車程將由原來的1小時縮減至10分鐘。接下來，市公建中心將周密部署后續(xù)施工工序，確保仙新路過江通道各項任務節(jié)點有序推進。（記者 吳春霞）vDo新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)