5月8日上午，記者在六合區(qū)東胡路附近的寧滁高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，150噸履帶吊正揮舞著“鐵鉗”，將單片重約20噸的橋面板精準(zhǔn)架設(shè)在大橋鋼箱梁之上。這標(biāo)志著寧滁高速公路向陽(yáng)河特大橋首跨橋面板完成架設(shè)，正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)今年底主體項(xiàng)目完工。oUs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

向陽(yáng)河特大橋全長(zhǎng)1554.6米，為工形鋼混組合梁，共計(jì)12聯(lián)45跨。寧滁高速公路A2標(biāo)首席質(zhì)量官胡茂超介紹，目前首節(jié)鋼箱梁和首座橋面板架設(shè)已經(jīng)完成，橋梁墩柱也已完成70%，預(yù)計(jì)年底完成橋梁的主體項(xiàng)目施工。oUs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

來(lái)到橋面上，記者看到，橋梁上的施工人員正在利用套筒將兩個(gè)橋面板之間的預(yù)留鋼筋進(jìn)行連接。胡茂超告訴記者，向陽(yáng)河特大橋建設(shè)過(guò)程中在生產(chǎn)工藝方面進(jìn)行了創(chuàng)新，橋面板采用的粗骨料活性粉末混凝土添加了干纖維，相較于普通混凝土，不僅可以減輕橋梁自重，還可以提高橋梁的抗壓強(qiáng)度，使橋梁力學(xué)性能得到極大提升，這也是全省首次將粗骨料活性粉末混凝土應(yīng)用在中小跨徑橋梁中。oUs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

現(xiàn)場(chǎng)施工所用的橋面板由智能化工廠進(jìn)行預(yù)制，滿(mǎn)足齡期要求后通過(guò)汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。為了提高橋面板吊裝工效與定位精度，施工單位還研究應(yīng)用了新型吊具、磁吸定位工裝等。oUs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

寧滁高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，其中江蘇段全長(zhǎng)7.4公里，東接南京繞城高速，向西止于蘇皖省界處，與來(lái)安至六合高速公路安徽段順接，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，寧滁高速江蘇段軟基、橋梁樁基、立柱等部分結(jié)構(gòu)施工已基本完成，下一步建設(shè)將全力推進(jìn)橋梁上部結(jié)構(gòu)、路基填筑、路面等施工，預(yù)計(jì)2025年建成。oUs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

近年來(lái)，我市積極推進(jìn)南京都市圈建設(shè)，堅(jiān)持交通先行。2021年，“滁州來(lái)安—南京林場(chǎng)”公交專(zhuān)線開(kāi)通，乘坐專(zhuān)線即可兩地通勤；連接南京江北新區(qū)與滁州汊河新城的汊河大橋也實(shí)現(xiàn)全幅通車(chē)。寧揚(yáng)、寧馬城際軌道正在加緊建設(shè)中，寧滁城際滁州段去年已經(jīng)通車(chē)。未來(lái)，寧滁高速建成通車(chē)后，對(duì)于融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展，提升南京首位度，緩解八卦洲長(zhǎng)江大橋及雍六高速過(guò)境交通壓力等具有重要意義，圍繞南京都市圈打造的“一日生活圈”“一小時(shí)通勤圈”也將加速形成。（通訊員彭云平 記者吳春霞）oUs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)