隨著最后一輛混凝土罐車緩緩離開施工現場，人民路隧道最后一節(jié)結構頂板及側墻澆筑完成，這標志著“蘇州城北路改建工程人民路隧道主體工程順利貫通”。PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　蘇州城北路改建工程PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　工程介紹PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　蘇州城北路改建工程全長14.855km，人民路隧道總長1777m，隧道暗埋段長1378m，西側敞開段長194m，東側敞開段長205m。隧道斷面形式采用單箱雙室六車道，結構橫斷面設計寬度26.7m～27.9m，隧道凈空5.45～7.45m。PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　工程難點PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　該隧道穿越地層地質復雜，下穿廣濟北路(上跨蘇州軌道交通4號線)、江天路、人民路(上跨軌道交通2號線)、江乾路等城市主干道，地質主要為淤泥質粉質粘土和粉砂土組成，隧道開挖最大深度16m，特別是上跨蘇州軌道交通2號、4號線兩條運營地鐵，工程施工風險大，施工控制要求嚴。PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　工程進展PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　人民路隧道基坑共58區(qū)段其中暗埋段44區(qū)段、敞開段14區(qū)段，其中下穿廣濟北路上跨蘇州軌道交通4號線基坑，是全國首例在軌道交通聯(lián)絡通道上進行作業(yè)的工程。PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　基坑分為18個小節(jié)塊，采用明挖分塊跳艙法施工，基坑施工安全風險等級為一級，施工難度大，基坑底距軌道盾構頂豎向最小凈距為5.6m，基坑開挖從2020年9月21日晚開始施工，至11月底完成最后一塊頂板澆筑，歷時2個多月。PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　目前，隧道主體結構已全部完成，全線地面道路工作正在抓緊施工，隧道內附屬結構、機電安裝和裝飾工程有序開展。PnG新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網