再添省際高速通道！蘇臺高速蘇州段主線橋梁年底貫通
蘇州將再添一條連接浙江的快捷省際通道。5月30日下午，蘇臺高速公路七都至桃源段工程ST-QL3標(biāo)施工現(xiàn)場，由明港道橋工程有限公司負(fù)責(zé)施工的段落率先完成全部預(yù)制箱梁安裝作業(yè)，全面進入橋面系施工。按計劃，今年底該工程主線橋梁將基本貫通，橋面鋪裝完成80%。
主線全長18.2公里，主體工程全面推進
蘇州交投集團交建公司介紹，蘇臺高速公路七都至桃源段是蘇州目前在建的一個高速公路項目，屬省級重點項目，是連接江蘇、浙江的一條新的快捷省際通道。
公路七都至桃源段工程于2021年9月28日開工建設(shè)，路線起自七都鎮(zhèn)，接已建的S230環(huán)太湖公路，向南跨越G50滬渝高速后向南在八都社區(qū)和震澤鎮(zhèn)之間布線，上跨G318滬聶線、長湖申線，下穿在建滬蘇湖高鐵橋，在桃源鎮(zhèn)西側(cè)向南，止于蘇浙省界，終點接在建蘇臺高速浙江境南潯至桐鄉(xiāng)段，主線全長18.2公里。
截至今年5月底，該工程累計完成建設(shè)投資46.6億元，占概算投資69.2%。目前全線主體工程施工正在全面推進：主線及匝道橋樁基施工接近尾聲，下部結(jié)構(gòu)總體完成80%以上，組合箱梁預(yù)制及安裝、現(xiàn)澆箱梁有序開展；橋梁工程主要節(jié)點八都樞紐跨G50預(yù)制箱梁、鋼箱梁安裝已經(jīng)完成，震澤特大橋（跨長湖申線）主橋主墩、過渡墩下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，上部結(jié)構(gòu)掛籃施工正有序進行；橋面系及附屬工程有序開展。
高質(zhì)量推進建設(shè) 打造智慧、生態(tài)樣板路
蘇臺高速公路七都至桃源段工程開工以來，參建各方堅持高標(biāo)準(zhǔn)定位、高水平謀劃、高質(zhì)量建設(shè)，全方位打造智慧高速樣板路、BIM+GIS 數(shù)字管控路、生態(tài)品質(zhì)示范路、“先鋒蘇臺”黨建引領(lǐng)路。
其中，“智慧高速樣板路”是指該工程提前進行智慧高速建設(shè)頂層設(shè)計，建成后將實現(xiàn)全數(shù)智運營、全天候通行、全過程管控、全方位服務(wù)、全要素感知等功能。
“BIM+GIS 數(shù)字管控路”，則是結(jié)合工程特點搭建全過程管控系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)計管理、項目管理系統(tǒng)、智慧梁場系統(tǒng)、砼供應(yīng)中心系統(tǒng)、智慧運營系統(tǒng)集成，同時創(chuàng)新性開發(fā)前期管理模塊、預(yù)留養(yǎng)護管理模塊等，實現(xiàn)道路全壽命、全要素一體化管控。
為了打造“生態(tài)品質(zhì)示范路”，降低施工活動對環(huán)境造成的不利影響，該工程全線采用混凝土施工便道，打造混凝土集中供應(yīng)中心，推行泥漿固化處理技術(shù)，確保實現(xiàn)“環(huán)保零投訴、泥漿不外運、渣土不亂拋、夜間少噪聲”的工作目標(biāo)。
這條路還是“先鋒蘇臺”黨建引領(lǐng)路。在建設(shè)工程中，江蘇省交通廳建管處黨支部、蘇州市交通局第三黨支部、蘇州交投集團機關(guān)支部、吳江區(qū)交通局機關(guān)黨支部、工程沿線鎮(zhèn)（街道）基層黨組織以及工程參各方項目基層黨支部等共同組建了“先鋒蘇臺”黨建聯(lián)盟，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”和實現(xiàn)“安全零傷亡、質(zhì)量零事故、環(huán)保零投訴、廉政零腐敗”為目標(biāo)，深入開展“五個爭先，五個一流”黨建創(chuàng)建活動。
外通江河、內(nèi)聯(lián)腹地 蘇州高速網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)拓展
蘇州市交通運輸局介紹，蘇臺高速公路七都至桃源段工程建成后，將成為新的連接蘇州至浙江的快捷省際通道，并與太湖東邊的S9蘇紹高速、西邊G25長深高速、北邊S48滬宜高速及S58蘇錫常南部通道、南邊G50滬渝高速，共同構(gòu)成環(huán)太湖高速公路環(huán)線，對進一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、加強蘇浙城際交通聯(lián)系、推動長三角一體化發(fā)展，以及改善蘇州西部地區(qū)交通出行條件、服務(wù)沿線旅游資源開發(fā)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。
同時在建的還有滬武高速公路太倉至常州段，該工程起自G15蘇滬界，向西經(jīng)太倉、常熟、張家港、江陰、武進，終于常州南互通，路線全長134.9公里，其中蘇州段長76公里，概算投資為158.8億元。蘇州段采用老路兩側(cè)拼寬為主的方案，將原道路擴建為雙向8/10車道。2022年，工程先導(dǎo)段取得施工圖批復(fù)，施工、監(jiān)理單位進場，今年力爭全線開工建設(shè)。項目建成后對蘇州主動對接上海、加強蘇南地區(qū)城際聯(lián)系、促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
據(jù)悉，自1999年至今，蘇州高速公路建設(shè)完成了從無到有的跨越式發(fā)展，建立起“外通江河、內(nèi)聯(lián)腹地”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，高速公路里程達620公里，列全省首位，為中國式現(xiàn)代化的蘇州新實踐提供了有力支撐。
�。ㄌK報通訊員 侯成成 賀培雨 蘇報融媒記者 徐蘊海/文 蘇州市交通運輸局供圖）
蘇臺高速公路七都至桃源段工程看點
1、橋梁比例“高”
項目主線橋梁部分總長16.62公里，占主線全長的91.2%，為省內(nèi)橋梁占比最大的高速公路。
2、交叉工程“多”
沿線與特高壓電力線、石油管道、高等級航道、高速、高鐵、國道、省道等交叉施工，交通組織難度大。
3、安全風(fēng)險“大”
全線預(yù)制梁安裝5185片，龍門吊、架橋機等特種設(shè)備多，震澤特大橋（跨長湖申線）主橋掛籃懸澆主跨徑達130米，安全風(fēng)險大。
4、建設(shè)理念“新”
秉承“智慧高速”建設(shè)理念，搭建全生命周期BIM+GIS數(shù)字化管理平臺，建成“智慧工地”、“智慧高速”。
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