一線貫通，無問西東！蘇州11號線開啟“無界”時代！
上一刻還在蘇州園林尋江南雅韻，下一刻就到上海迪士尼開啟繽紛童年。
一條地鐵，串起滬蘇兩地的風(fēng)采，讓“倷好”與“儂好”心心相印，更拉近了長三角城市群的朋友圈。
今天（6月16日）上午，蘇州地鐵11號線正式開啟為期5天的試乘活動，預(yù)計(jì)6月底開通運(yùn)營。
作為全國首條縣級市域地鐵線，11號線讓城市間距離從規(guī)劃圖上的問界，到成功跨界，真正實(shí)現(xiàn)無界，從此三城一線，無問西東，藍(lán)圖變通途！
圖/試乘現(xiàn)場
問界：路在何方？三城一線給出答案
“站點(diǎn)太美了”“速度果然很快”“票價(jià)劃算”......
今天，11號線迎來了它的第一波試乘客人，現(xiàn)場不絕于耳的肯定是給予它最好的榮光。
一頭連接蘇州地鐵3號線，一頭與上海緊密比肩，11號線，讓沿線市民真正開啟了“住一地，享三城繁華”的便利生活。
圖/試乘現(xiàn)場
但其實(shí)五年前，這條地鐵究竟能不能建、怎么建，還是個問號。
“2013年上海11號線花橋站開通運(yùn)營，當(dāng)時已經(jīng)覺得不可思議，根本不敢想象未來有一天，能直接從蘇州坐著地鐵到上海！”今天前來試乘的蘇州市民姚阿姨不由感慨。
作為蘇州首條通往昆山、江蘇首條與上�？缡o縫對接、中國縣級市首條全城穿越的地鐵，11號線確實(shí)來之不易。
“2018年底11號線開工，早在2017年，我們就開始前期對接審批工作。最初這條線究竟怎么建，大家心里都沒底！”蘇州11號線工程管理部土建工程師張竣洋坦言，“從蘇州11號線規(guī)劃確定，到正式開工，再到如今的開通，我覺得就像做夢一樣！”
圖/試乘現(xiàn)場
長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。五年時光，從草圖上的問號到驚艷世人的感嘆號，11號線為滬蘇發(fā)展帶來更多可能。
圖/11號線部分站點(diǎn)
跨界：串線成網(wǎng)，拓寬城市朋友圈
一條地鐵線，連接蘇昆滬三地，在長三角這張宏圖上描摹了重要一筆，但串珠成線，絕非易事。
水文地質(zhì)條件的復(fù)雜程度，既有工程的穿越風(fēng)險(xiǎn)，大間距聯(lián)絡(luò)通道的打通難度……如今穿行無阻的列車，遇上的挑戰(zhàn)數(shù)不勝數(shù)。成功開通的背后凝聚著每個建設(shè)者的智慧與毅力，還有城市的主動與期待。
資料圖/11號線建設(shè)現(xiàn)場
實(shí)際上，11號線只是蘇州串線成網(wǎng)，布局大交通建設(shè)的一次跨界。在布局綜合交通體系、加速融入長三角一體化的進(jìn)程中，蘇州向來是主動的一方——
蘇州首條市域（郊）鐵路10號線（蘇虞張段）開工、“蘇錫公交1號”開通、蘇州軌交3號線西延與無錫地鐵3號線銜接、滬寧沿江高鐵正聯(lián)調(diào)聯(lián)試、滬蘇湖鐵路明年開通......
這份主動作為，不止停留在城內(nèi)，正延伸擴(kuò)散，讓相鄰的雙城進(jìn)入“無感跨域”時代。
除了硬件，軟件上也實(shí)現(xiàn)了聯(lián)接，輕點(diǎn)指尖便可跨界。如今，蘇州地鐵乘車碼可以在上海、無錫、常州、石家莊、鄭州、長春、南昌、福州、洛陽、沈陽有軌、南寧、南京、武漢13個城市刷碼，實(shí)現(xiàn)了城市間的雙向奔赴。未來，隨著長三角一體化進(jìn)程的加快，將會有更多城市加入“一碼暢行”的大家庭。
蘇州用一座城的擔(dān)當(dāng)、次次經(jīng)驗(yàn)的累積，讓每次跨界的成功成為必然。“雙城記”“環(huán)城游”的故事，也因這一方江南水土有了越來越多的可能。
無界：互聯(lián)互通，鋪就產(chǎn)業(yè)發(fā)展快車道
“11號線將是我們商務(wù)談判的有利武器，接下來我們要圍繞軌交站點(diǎn)打造一個城市會客廳！”11號線開通在即，昆山花橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)局局長王頵心中已擘畫了一張商業(yè)藍(lán)圖，用跨界的交通，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的無界。
栽好梧桐樹，引來鳳凰棲，如何讓鳳凰在花橋涅槃，在王頵看來，暢達(dá)的交通是必不可少的一步。
圖/昆山花橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)
十年前，上海11號線花橋站正式開通，從最初的日均客流量不足6000人次，到如今的6~8萬人次，一座活力無限的商務(wù)新城也隨之崛起。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年度江蘇省經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展綜合考核評價(jià)中，花橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)首次躋身前十，創(chuàng)歷史最好成績。
“地鐵直達(dá)是個太大的誘惑，模糊城市的邊界概念，上海11號線的開通已經(jīng)讓我們嘗到了甜頭。”王頵笑著說，屬于蘇州的11號線即將開通，未來花橋?qū)⒗玫罔F承接更多上海外溢資源，全力建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)新城。
圖/上海11號線駛?cè)牖蛘?span style="display:none">edQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)
交通互聯(lián)互通是蘇州自身發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動力，交通先行鋪就了產(chǎn)業(yè)發(fā)展快車道。東吳智庫研究員、蘇州大學(xué)自由貿(mào)易區(qū)綜合研究院副院長屠立峰表示，跨�。ㄊ校┸壗坏罔F建設(shè)、管理和運(yùn)營，是突破行政邊界分割一次有益實(shí)踐。
“任何城市都不是孤島，城市聯(lián)通的動力機(jī)制是在市場需求和政府規(guī)劃互動之下共同產(chǎn)生的結(jié)果。”屠立峰認(rèn)為，蘇州應(yīng)通過交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，進(jìn)一步挖掘城市聯(lián)通的集聚效應(yīng)，推動與長三角其他城市的自發(fā)流動與相互關(guān)聯(lián)。
“來而不可失者，時也；蹈而不可失者，機(jī)也。”蘇州搶抓長三角一體化發(fā)展機(jī)遇，從交通設(shè)施更便利，到民生共享，再到產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)齊頭并進(jìn)……
讓“有界”變“無界”，“雙11”的成功牽手，將書寫長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展輝煌新篇章，未來，蘇州無限可能！
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