5條高鐵線+4座高鐵站！蘇州大提速！
好消息！這條經(jīng)過(guò)蘇州沿江三市，張家港、常熟、太倉(cāng)的鐵路再次迎來(lái)重大進(jìn)展，就要開(kāi)通運(yùn)營(yíng)啦！
9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)！最新航拍來(lái)啦！
6月15日9時(shí)29分，隨著首趟檢測(cè)列車從南京南站開(kāi)出，一路向東駛往太倉(cāng)站方向，滬寧沿江高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收后，以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境等設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使線路功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
滬寧沿江高鐵，線路全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉(cāng)站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。
鐵路開(kāi)通在即，張家港站、常熟站、太倉(cāng)站正做著最后的準(zhǔn)備，翹首以待首趟列車呼嘯而來(lái)，一組航拍大圖來(lái)看。
張家港站
張家港站位于張家港市塘橋鎮(zhèn)區(qū)新204國(guó)道東側(cè)，車站總建筑面積10980平方米，站房主體2層，局部3層。滬寧沿江高鐵接入張家港站后，張家港站將有兩條鐵路接入，張家港的小伙伴除了可以通過(guò)滬蘇通鐵路到達(dá)蘇北，還可以通過(guò)滬寧沿江高鐵直達(dá)南京，出行更加便捷。
常熟站
常熟站位于常熟市新世紀(jì)大道北延1.8公里處。2020年7月1日，伴隨滬蘇通鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，常熟站同步啟用建筑面積10998平方米的南面站房。隨著滬寧沿江高鐵的接入，常熟站進(jìn)行了改擴(kuò)建，新增站房面積7799平方米。
太倉(cāng)站
太倉(cāng)站位于太倉(cāng)市S339省道蘇州東路附近，站房總建筑面積10998平方米。2020年7月1日，伴隨著滬蘇通鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，太倉(cāng)站同步啟用。隨著滬寧沿江高鐵的接入，太倉(cāng)站鐵路樞紐地位進(jìn)一步提升。
對(duì)于張家港、常熟、太倉(cāng)來(lái)說(shuō)，滬寧沿江高鐵開(kāi)通后，不僅大家去南京、上海更加方便，三地的交通地位更將進(jìn)一步提升，城市發(fā)展越發(fā)可期。
5條高鐵線+4座高鐵站！蘇州“豐”字鐵路網(wǎng)來(lái)啦！
從近年來(lái)的蘇州交通建設(shè)來(lái)看，鐵路建設(shè)無(wú)疑是一個(gè)重頭戲，蘇州搶抓鐵路建設(shè)新機(jī)遇，成為江蘇鐵路建設(shè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”。
東傍上海、南接浙江、西抱太湖、北依長(zhǎng)江，蘇州已從過(guò)去滬寧線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，日益成為長(zhǎng)三角和中國(guó)東部地區(qū)重要的區(qū)域樞紐中心城市，區(qū)位優(yōu)勢(shì)正越發(fā)突出。
目前，蘇州有蘇州站、蘇州新區(qū)站、蘇州北站、蘇州園區(qū)站、昆山南站、張家港站、太倉(cāng)站、常熟站、陽(yáng)澄湖站、太倉(cāng)南站、花橋站11座高鐵站，其中，經(jīng)過(guò)改擴(kuò)建的常熟站2.0版本即將正式亮相。
再加上在建的常熟西站、蘇州南站、盛澤站3座車站，蘇州將擁有14座高鐵站。
同時(shí)，隨著去年通蘇嘉甬高鐵開(kāi)工，蘇州市域內(nèi)國(guó)鐵項(xiàng)目全部建成或開(kāi)工建設(shè)，在建鐵路里程439.3公里，一大批新建線路正繼續(xù)支撐這座經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的“硬脊梁”。
5條在建高鐵線 不斷傳來(lái)好消息
滬寧沿江高速鐵路
正在建設(shè)的滬寧沿江高鐵，是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈，將進(jìn)一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時(shí)空距離。
滬蘇通鐵路二期
正在建設(shè)的滬蘇通鐵路二期，是滬蘇通鐵路的延伸，向西經(jīng)過(guò)蘇州市，在蘇州境內(nèi)設(shè)太倉(cāng)站。
通蘇嘉甬高鐵
正在建設(shè)中的通蘇嘉甬高鐵，向南經(jīng)過(guò)蘇州市，在蘇州設(shè)有張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南4座車站。
滬蘇湖鐵路
正在建設(shè)中的滬蘇湖鐵路，途經(jīng)蘇州市，在蘇州新建蘇州南（汾湖）站、盛澤站。預(yù)計(jì)明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
上海至南京至合肥高速鐵路
正在建設(shè)中的上海至南京至合肥高速鐵路，共設(shè)16座車站，其中經(jīng)過(guò)蘇州太倉(cāng)站。
蘇州“豐”字形國(guó)鐵干線網(wǎng)，開(kāi)始從“線”到“網(wǎng)”的跨越即將成型。
蘇州“豐”字形國(guó)鐵干線網(wǎng)，“第一橫”是已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的滬蘇通鐵路和正在建設(shè)的滬寧沿江高鐵及滬蘇通鐵路二期；“第二橫”是已建成的京滬鐵路、滬寧城際鐵路及京滬高速鐵路；“第三橫”是在建的滬蘇湖鐵路；縱向的“一豎”是南北向的主動(dòng)脈通蘇嘉甬高鐵。
坐著高鐵在小橋流水、粉墻黛瓦中感受古韻今風(fēng)，這樣的蘇州，太值得期待啦！
（來(lái)源：蘇州發(fā)布、央視新聞、中國(guó)鐵路、長(zhǎng)三角鐵路、蘇州交通運(yùn)輸?shù)龋?span style="display:none">wRz新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)
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