7月3日，滬寧沿江高鐵在前期逐級提速聯(lián)調聯(lián)試的基礎上進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值。預計9月份具備開通運營條件。cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

逐級提速試驗是指，根據(jù)聯(lián)調聯(lián)試試驗大綱要求，聯(lián)調聯(lián)試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度110%的速度標準進行最高測試速度運行試驗。cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬寧沿江高鐵設計時速為350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續(xù)開展。在完成逐級提速試驗后，滬寧沿江高鐵將轉入信號系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試階段，為隨后進行的全線拉通運行試驗打下基礎，預計9月份具備開通運營條件。cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬寧沿江高鐵線路走向示意圖。殷超 制圖cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

滬寧沿江高速鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔沿線與滬寧間的城際客流。這條鐵路建成后，將進一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，張家港、常熟、太倉加快融入長三角一小時高鐵圈，大家出行也會更方便。cFV新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)