昨天（12月1日）10時，蘇州軌道交通7號線開通運營，較計劃提前約1個月。至此，蘇州軌道交通第三期建設規(guī)劃圓滿收官，呈現(xiàn)“九線聯(lián)運”格局，運營總里程達350公里。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)預測，從2024年至2027年，僅7號線的日均客運量就將逐年增長，分別達到11.86萬人次、13.08萬人次、18.28萬人次、20.66萬人次。屬于蘇州地鐵的“黃金時代”正在開啟。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　線網(wǎng)版圖不斷拓展，年內(nèi)客流預計增長18.8%OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“7號線是蘇州軌道交通第三期建設規(guī)劃的收官之作。”蘇州軌道交通集團副總工程師、科技發(fā)展部總經(jīng)理王慶亮說。2018年9月，國家發(fā)展改革委批復蘇州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃，同意蘇州規(guī)劃建設6號線、7號線、8號線、S1線等4個項目。2023年6月，11號線（S1線）開通運營。今年6月、9月、12月，6、8、7號線依次開通運營。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　相較2012年4月28日最早開通的1號線，12年來，蘇州軌道交通線網(wǎng)布局逐漸完成了從量變到質(zhì)變的過程。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　王慶亮介紹，其中有兩個重要節(jié)點。首先是2023年6月開通運營的11號線，這是蘇州首條市域軌道交通線路，也是蘇州軌道交通線網(wǎng)中首條與上海軌道交通線網(wǎng)對接的軌道交通線路，更是長三角區(qū)域一體化發(fā)展基礎設施互聯(lián)互通的示范工程。今年6月29日，3、11號線全線雙向貫通運營，使得昆山和蘇州中心城區(qū)的通勤走廊更加高效便捷，也為蘇滬間往來提供了更多方便。數(shù)據(jù)顯示，目前11號線與3號線間日均換乘量約3.0萬人次，蘇州11號線與上海11號線日均換乘量約1.3萬人次。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　另外一個節(jié)點是今年9月8號線的開通， 8號線與3號線在線網(wǎng)中構(gòu)成“組合環(huán)”，自此開啟蘇州軌道交通的“環(huán)線時代”。整個環(huán)線上有13個換乘站，將蘇州地鐵現(xiàn)有的南北向、東西向平行的線路相互聯(lián)通，與已運營的蘇州軌交1、2、3、4、5、6號線以及剛開通的7號線、規(guī)劃的10號線實現(xiàn)換乘，形成“環(huán)+放射形”運營網(wǎng)絡，市民出行路徑有了更多選擇，出行便捷性明顯提升。蘇州軌道交通運營公司線網(wǎng)指揮部副總經(jīng)理王智永介紹，8號線開通前，線網(wǎng)日均換乘量54.5萬人次；8號線開通后，線網(wǎng)日均換乘量65.8萬人次，增幅達20.7%。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　如今蘇州軌道交通線網(wǎng)的網(wǎng)絡化格局，更加符合蘇州多中心組團式城市結(jié)構(gòu)的出行需求。隨著線路版圖的拓展，蘇州軌道交通年內(nèi)運營新增里程94.7公里，新增車站79座、換乘站25座，日均客流預計達168.4萬人次，同比增加18.8%，其中單日最高客流達307.4萬人次。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　全自動運行占比全國最高，車站智慧服務漸成日常OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　11月27日至28日，第一屆城市軌道交通全自動運行（FAO）總結(jié)研討會在蘇州召開。會議透露，蘇州軌道交通在全自動運行方面處于國內(nèi)領先水平，目前全自動運行通車里程數(shù)達到203.62公里，僅次于上海，全自動運行線路占總運營里程超過63%，為全國最高。蘇州軌道交通運營公司技術部總經(jīng)理梁君介紹，蘇州不僅成功運營了省內(nèi)首條全自動運行線路5號線、國內(nèi)首條全自動運行市域線路11號線，而且將3號線由普通線路升級改造為最高級別全自動運行線路，且同步實現(xiàn)與11號線貫通運營，均為國內(nèi)首例。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　相對傳統(tǒng)線路，全自動運行線路具有明顯的優(yōu)勢。以5號線為例，首先是安全性大幅提高；其次是運行效率提升，旅行速度提升7.1%，由傳統(tǒng)線路的33.9公里/小時提升至36.3公里/小時，折返時間減少了50%；服務可靠度提升5%；運營成本降低了11%，從傳統(tǒng)線路的1309萬元/公里降低到1164萬元/公里；司機勞動強度大幅減少。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　與此同時，蘇州軌道交通正在圍繞關鍵技術開展研究，實現(xiàn)多項創(chuàng)新性功能，打造“城市軌道交通數(shù)字化大腦”先導示范站，越來越多的智慧服務正在落地。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　涵青橋站是“智慧車站”的典型代表，該站引入了一系列智慧化乘客服務設備，如雙目閘機、智能客服機器人、智能導向屏等。其中，雙目閘機利用雙目視覺技術，可智能判斷物體的3D尺寸和形狀輪廓，兒童、嬰兒車等可在成人前方或后方通行無限制，極大地降低了閘機客傷風險。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　今年開通的6、8、7號線車站設有智慧服務終端。該終端具備購票、充值、發(fā)售出站票、票卡分析及更新、電子發(fā)票、遠程召援等一系列功能，乘客只要站在終端旁邊說出想要做的事，例如“買一張去東方之門的票”等，相關系統(tǒng)就會自動處置。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　更多的智能設施悄然推廣應用。4號線三元坊智能高效空調(diào)系統(tǒng)是華東區(qū)域首個既有軌道交通車站智能高效空調(diào)系統(tǒng)，于2021年7月上線運行，后續(xù)線路均采用該技術，預期實現(xiàn)空調(diào)節(jié)能率達40%以上。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州軌道交通研發(fā)的列車智能吹掃系統(tǒng)，在國內(nèi)首創(chuàng)“3臺吹吸一體式機器人”同步作業(yè)，實現(xiàn)列車車底機器全自動吹掃，有效解決了人工吹掃環(huán)境惡劣、勞動強度大等行業(yè)難題。該產(chǎn)品已在3、7號線車輛段應用，效果良好。人工吹掃需3小時/列，采用智能設備僅需1.5小時/列；人工吹掃需5人/班次，采用智能設備僅需2人操作機器；采用智能設備可減輕30%噪音和灰塵污染等。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　乘地鐵體驗蘇州人文，慢游靜賞皆相宜OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　對于蘇州市民和來蘇游客來說，如今的蘇州軌道交通除了是日常出行的重要交通工具，還是了解蘇州城市文化、領略蘇州人文氛圍、感受蘇州風韻的獨特載體。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“來蘇州軌道交通，不能錯過兩大空間。”蘇州軌道交通資源開發(fā)公司董事長蔣麗說�；谧陨淼墓卜⻊斩ㄎ�，蘇州軌道交通充分利用地鐵空間的資源優(yōu)勢，全力打造公共藝術和文化活動兩大空間，使其成為蘇州文旅傳播新陣地、城市活動新空間。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　自1號線以來，蘇州軌道交通線路設計堅持“一線一主題”及“一站一風景”原則，結(jié)合現(xiàn)代藝術理念，將傳統(tǒng)文化和歷史風貌融入地鐵空間整體設計中，打造了豐富多彩的公共藝術空間，形成具有地方特色的“蘇式”空間表達。5號線更是聯(lián)動地上空間，成為“國內(nèi)首條全場景文旅特色線”。其中，蘇州軌道交通聯(lián)合高新區(qū)建設，將索山橋西站建設為全國首個“蘇繡藝術”主題站，站內(nèi)展示多幅蘇繡名家的刺繡作品，并設有互動藝術裝置，已入選江蘇省“最美公共文化空間”和蘇州市“江南公共文化特色空間”。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　面對市民生活、文化及消費新需求，蘇州軌道交通主動將地鐵空間打造成城市文化活動空間，增強市民的沉浸式體驗。例如，聯(lián)合團市委攜手打造的“蘇州青匠BOX”地鐵體驗店，聯(lián)合蘇州圖書館打造的“地鐵圖書館”等，均受到了市民乘客歡迎。勞動路站則以換乘長廊為載體，推出畫展、文創(chuàng)市集、假日嘉年華等形式多樣的文化活動，成了蘇州軌道交通的“文化名片”。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“乘著地鐵游蘇州”正在成為一種新型慢游方式。蘇州軌道交通于國內(nèi)地鐵行業(yè)率先出版的旅游口袋書《乘著地鐵游蘇州》系列已累計銷售6000多冊，《乘著地鐵去讀詩》等融媒體視頻專欄播放量超2000萬，成為實用的蘇州游玩指南。OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)了解，2025年將是蘇州軌道交通線網(wǎng)運營從“數(shù)量與規(guī)模”到“質(zhì)量與品質(zhì)”的轉(zhuǎn)型元年。乘車更便捷，進一步縮小軌道交通、公交換乘距離，確保在營軌交出入口100米內(nèi)公交站點全覆蓋，同時完善站點周邊非機動車配套設施，加強與慢行交通系統(tǒng)的無縫銜接；文化地鐵更加可觀可感，除了各具特色的主題車站、主題列車和文創(chuàng)產(chǎn)品，還有“遇見”文化節(jié)、“我們的節(jié)日”等系列活動，“乘著地鐵游蘇州”文旅品牌也將推陳出新；“江南雅韻 精致服務”理念更加可知可及，更多的“適老化”“兒童友好”服務驛站、納涼服務區(qū)以及“無感支付”場景等，將進一步營造“人享其行”全齡友好出行環(huán)境。（記者 徐蘊海）OSd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)