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勝浦大橋通車(chē)，吳淞江沿線(xiàn)居民無(wú)需繞道8公里抵達(dá)對(duì)岸。 記者 陳燕 攝fX5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　昨天（5月31日）上午，曾被列入蘇州市綜合交通運(yùn)輸十大惠民惠企項(xiàng)目之一的勝浦大橋改建工程正式竣工通車(chē)。一輛輛汽車(chē)從南北兩側(cè)引橋?qū)ο蝰偵洗髽�，吳淞江沿線(xiàn)居民從此無(wú)需繞道8公里抵達(dá)對(duì)岸，兩岸通勤時(shí)間壓縮到3分鐘，蘇州工業(yè)園區(qū)與吳中區(qū)的距離也“更近一步”。fX5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　勝浦大橋跨越蘇申內(nèi)港線(xiàn)航道（吳淞江），是溝通蘇州工業(yè)園區(qū)和吳中區(qū)的區(qū)域間交通主要通道。勝浦大橋改建工程起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯勝路，止于吳中區(qū)甪直大道，全長(zhǎng)約2.3公里。其中，主橋全長(zhǎng)260米，主橋雙向八車(chē)道設(shè)計(jì)，橋面寬度達(dá)47米，施工圖方案采用主跨120+140米的鋼箱系桿拱。主橋橋下凈空高度提升至7米，滿(mǎn)足三級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)，可通行1000噸級(jí)船舶，可顯著提升蘇申內(nèi)港線(xiàn)航道通航能力，為滬蘇水運(yùn)一體化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。fX5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　南北兩側(cè)引橋及連接線(xiàn)分別由園區(qū)、吳中區(qū)負(fù)責(zé)建設(shè)。其中，勝浦大橋園區(qū)段引橋及連接線(xiàn)工程北起新勝路交叉口北側(cè)，向南跨越吳勝路、濱江路，與勝浦大橋主橋相接。園區(qū)段全長(zhǎng)約1公里，雙向6車(chē)道，主線(xiàn)高架橋梁長(zhǎng)約600米，設(shè)人非和車(chē)行上下匝道各一對(duì)。“新勝浦大橋的建成通車(chē)，有效消除了現(xiàn)狀交通瓶頸，對(duì)完善勝浦片區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)、緩解園區(qū)東部區(qū)域南北向交通壓力具有重要意義，吳淞江兩岸居民出行更加便利。”勝浦大橋引橋（園區(qū)段）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡建忠介紹。fX5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中還融入智慧理念。市水運(yùn)指開(kāi)展芯片溯源管控，在勝浦大橋混凝土試塊中預(yù)埋信息芯片，對(duì)樣品的檢測(cè)狀態(tài)和檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；項(xiàng)目參建單位可據(jù)此及時(shí)進(jìn)行復(fù)檢及問(wèn)題原因回溯，從而提高工程質(zhì)量管理質(zhì)效。主橋工程項(xiàng)目實(shí)施智慧管理，要素智能識(shí)別、船舶AI預(yù)警、工地智慧降塵等手段的運(yùn)用，讓項(xiàng)目推進(jìn)更高效更安全。（記者 陳燕）fX5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)