杭州街道干部“臥底”騎手60天后撤下了雨傘和共享充電寶增加了微波爐和吹風(fēng)機(jī)

文章來源：都市快報(bào)

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發(fā)布時(shí)間：2025-11-06 09:22:51

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建好了驛站，“小哥”為何都不來

外賣騎手們在小哥驛站休息鄭文星供圖

鄭文星（左）在了解小哥的需求

昨天，上城區(qū)全域深化新就業(yè)群體友好城區(qū)建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)舉行，點(diǎn)亮了一張“新就業(yè)群體友好地圖”——178個(gè)“尚小驛”站點(diǎn)、53個(gè)友好食堂、80個(gè)愛心商家、22個(gè)友好醫(yī)院、6個(gè)友好街區(qū)、3個(gè)友好商圈……在“尚小驛”，外賣騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)群體能休息、充電、飲水、用餐；在部分“小哥友好食堂”，能享受9.9元“愛心餐”。

近年來，杭州正悄然進(jìn)行一場溫暖變革——

2024年7月，杭州推出“杭州小哥碼”，集身份驗(yàn)證、出行管理、小區(qū)通行等多功能于一體，通過“亮碼送單”，可為外賣騎手每單省時(shí)4-5分鐘、每月增收約500元；2025年1月，杭州首次把“全力建設(shè)‘小哥友好城市’”寫入市委全會(huì)報(bào)告……當(dāng)前，杭州正全力推進(jìn)“小哥友好城市”建設(shè)，為“小哥”的“關(guān)鍵小事”提供保障，幫助解決進(jìn)門、停車、用餐、技能提升等問題。

這些舉措，能否滿足“小哥”們的實(shí)際需求？

在杭州打拼

很有歸屬感

外賣騎手葉余的手機(jī)上記錄著這樣一組數(shù)字：加入美團(tuán)2991天，累計(jì)完成配送203368單，收獲顧客好評14421個(gè)……8年前，他從安徽來到杭州打拼，如今已成為這座城市新就業(yè)群體中的“資深小哥”，平均每天能跑100單。

對他來說，“在杭州打拼，很有歸屬感”——

兩公里內(nèi)很容易找到換電柜，再也不用像以前那樣，拎著電瓶到處找地方充電了。

街頭的“小哥友好食堂”也越來越多了。我一般都在九堡那片區(qū)域送外賣，經(jīng)常光顧魅力城社區(qū)幸福鄰里食堂，這里向外賣“小哥”提供的8.8折優(yōu)惠。我一般點(diǎn)一葷兩素，加上湯和飯，折后只要十幾塊錢。

前段時(shí)間，我的襯衣劃了一道口子，跑到九華社區(qū)幸福鄰里坊，他們免費(fèi)幫我修好了。每周三上午，這里都會(huì)為“小哥”免費(fèi)縫補(bǔ)衣服。

每周二，九和魅共富街區(qū)幸福鄰里坊還有面向“小哥”的免費(fèi)理發(fā)服務(wù)。

前幾天，我收到了一條來自社區(qū)的短信，邀請我參加“百家宴”。那一天，我吃到了居民帶來的很多道家鄉(xiāng)菜，還看了一場精彩的演出。

這些人文關(guān)懷，讓我很有歸屬感。

四大問題

急需解決

60天、330單、3000公里……

在車水馬龍的杭州街頭，你或許與他擦肩而過：圓臉、平頭，戴一副黑框眼鏡，騎著電動(dòng)車，看起來與杭州數(shù)以萬計(jì)的外賣“小哥”沒有什么不一樣。

他叫鄭文星，濱江區(qū)長河街道創(chuàng)業(yè)人才服務(wù)中心副主任，2024年，他做了個(gè)大膽決定——注冊成為外賣騎手，一干就是60天。起因是街道黨群服務(wù)中心小哥驛站的充電寶因使用率太低被撤回。

“街道建了驛站，放了雨傘、共享充電寶，本想著打造一個(gè)快遞、外賣小哥們的溫馨港灣。沒想到，冷冷清清�！编嵨男钦f。

為什么沒有人來？

“一定要找出問題的根源。”長河街道創(chuàng)業(yè)人才服務(wù)中心黨委副書記吳艷麗下定決心。一次會(huì)議，長河街道創(chuàng)業(yè)人才服務(wù)中心制定了3條調(diào)研路線：走訪快遞站點(diǎn)、商圈蹲點(diǎn)、體驗(yàn)當(dāng)一回騎手。鄭文星選擇了第3條路線。

2024年9月，他自費(fèi)買了一輛電瓶車，正式成為一名外賣“小哥”。

“成為小哥，才能知道小哥為什么不來。”鄭文星說。

“萬一被熟人認(rèn)出來怎么辦？”出發(fā)前，他猶豫了很久。這個(gè)念頭，讓他戴上了一個(gè)黑色的面罩。

等紅燈的時(shí)候，他會(huì)觀察匆匆而過的“同行”，也會(huì)和身邊的“小哥”攀談。

有一天，他送完一單準(zhǔn)備回家，在濱文路等紅燈時(shí)，遇到了一位“小哥”。

“還不下班嗎？”當(dāng)時(shí)已是晚上7點(diǎn)，鄭文星順口問了一句。

“再跑2個(gè)小時(shí)�！睂Ψ綌D出了一絲笑容。

他從聊天中得知，這位“小哥”30多歲，平均每天工作14個(gè)小時(shí)，除非生病起不了床，不然不休息。

那天之后，鄭文星把面罩摘了。

注冊6個(gè)平臺(tái)，做了60多天的外賣“小哥”，鄭文星發(fā)現(xiàn)了“驛站沒有小哥來”的原因。

在他看來，“電瓶車充電不方便、進(jìn)門難、職業(yè)認(rèn)同感低、平臺(tái)規(guī)則設(shè)置不夠人性化”，是最迫切需要解決的“四大問題”——

1.充電不方便

剛跑單時(shí)，電瓶車配的是普通電池。有一次接了一個(gè)17公里的單子。回來時(shí)，電已經(jīng)耗盡，我推了2公里才找到充電的地方。要是能在驛站周邊布點(diǎn)換電柜，就方便多了。

2.“進(jìn)門難”

杭州的小區(qū)對騎手的管理大致分三類：老小區(qū)和安置房小區(qū)，通�？梢宰杂蛇M(jìn)出；近幾年交付的商品房小區(qū)，嚴(yán)格執(zhí)行人車分流，對所有騎手一視同仁；最麻煩的是交付了五六年的小區(qū)，外賣騎手的車不能進(jìn)小區(qū)，部分保安對拎著大包小包的外賣員不太友好。

3.職業(yè)認(rèn)同感低

在杭州的一個(gè)小區(qū)，我客客氣氣地向保安問路，并沒有得到友善的回復(fù)。當(dāng)然，大部分保安還是很友好的。

4.平臺(tái)規(guī)則設(shè)置不夠人性化

2024年，長河街道和濱江區(qū)總工會(huì)組織“小哥”療休養(yǎng)，免費(fèi)游玩3天，沒想到，沒有“小哥”報(bào)名。那一次，我了解到各個(gè)平臺(tái)的考核體系：系統(tǒng)會(huì)比對騎手本月與上個(gè)月同一天的接單量，還會(huì)將騎手與同城其他騎手進(jìn)行排名比較。只要休息一天，分?jǐn)?shù)就會(huì)嘩嘩往下掉。所以，他們不敢休息。

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