【2000萬(wàn)貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么？】#2000萬(wàn)貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么？#疫情反復(fù)之下，嚴(yán)格的防疫程序讓送貨之路變得更復(fù)雜了。留下來(lái)的司機(jī)們漸漸接受了這件事：健康碼、行程碼、不同有效期的核酸檢測(cè)記錄，是和駕駛證一樣重要的東西。行程碼不能帶星，健康碼不能變黃，車門上的封條不能斷開(kāi)，他們還要像游戲闖關(guān)一樣，在長(zhǎng)長(zhǎng)的高速路上等一個(gè)合適的時(shí)機(jī)，找到一個(gè)可以下高速的出口。

 qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

由于疫情防控的原因，導(dǎo)致很多貨車司機(jī)被封在高速不能下車，那么這200萬(wàn)貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么？最近，慢下來(lái)的貨車在提速，因?yàn)檫@200萬(wàn)貨車司機(jī)承擔(dān)著全社會(huì)七成以上的貨運(yùn)量。所以滯留會(huì)導(dǎo)致貨物樞紐吞吐量增速放緩。qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

4月中旬，再次從江蘇徐州下高速時(shí)，貨車司機(jī)時(shí)師傅發(fā)現(xiàn)，不用像半個(gè)月前那樣花上五六個(gè)小時(shí)來(lái)排隊(duì)了。“不帶星的車可以直接下高速，經(jīng)過(guò)中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、帶星的車也可以下，但是得貼封條，出示24小時(shí)內(nèi)核酸報(bào)告，以前是不讓下的。”他告訴記者。qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

變化從四月初開(kāi)始。11日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨運(yùn)物流安全工作的通知》，要求全力暢通運(yùn)輸通道，禁止擅自封路、不得擅自關(guān)閉高速公路服務(wù)區(qū)，一攬子財(cái)政、稅收和金融政策。qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自3月新一輪疫情爆發(fā)以來(lái)，全國(guó)多地采取了不同的出行限制措施，如減少收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)、頻繁查驗(yàn)通行證、健康碼和核酸報(bào)告等。導(dǎo)致一些卡車滯留在高速公路上。而且有些卡車停在當(dāng)?shù)爻霾粊?lái)。qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中國(guó)約有2000萬(wàn)卡車司機(jī)，承擔(dān)著全社會(huì)七成以上的貨運(yùn)量，貨車一旦慢下來(lái)，傳導(dǎo)到整個(gè)供應(yīng)鏈則是供應(yīng)商交貨時(shí)間延長(zhǎng)，公路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，貨物樞紐吞吐量增速放緩。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月份制造業(yè)和非制造業(yè)供應(yīng)商交貨時(shí)間指數(shù)分別為46.5%和45.2%，均為2020年2月疫情發(fā)生以來(lái)最低。qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

以上就是【2000萬(wàn)貨車司機(jī)經(jīng)歷了什么？】相關(guān)內(nèi)容qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

 qL3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)