邁巴赫S級/奧迪A3領(lǐng)銜 盤點2020廣州車展重磅首發(fā)新車
出品 | 搜狐汽車·車先知
作者 | 戴維利
編輯 | 馬良
不同于萬里雪飄的北國大地，在依舊生機盎然的廣州，一年一度的廣州國際車展如期而至。作為年關(guān)將至的收官之戰(zhàn)，廣州車展對于廠家們的意義自然是不同凡響，因為疫情而推遲的新車計劃也必然需要在這最后的窗口期抓緊發(fā)布。從價格百萬起步的邁巴赫S級，到緊湊級轎車的新勢力豐田凌尚，此次廣州車展的重磅首發(fā)新車可謂是不勝枚舉。本期文章，我們就來盤點一下剛剛在此次廣州車展上首發(fā)的重磅新車，看看里面有沒有你的最愛。
邁巴赫S級/GLS級：基于全新S級/GLS級打造，奢華更進一步
在2020年11月19日晚間舉行的梅賽德斯-邁巴赫之夜活動上，全新梅賽德斯-
邁巴赫S級(參數(shù)|圖片)正式全球首發(fā)，同時全新梅賽德斯-邁巴赫GLS(參數(shù)|圖片)級也正式公布了在中國市場的售價為158.80-273.80萬元。
●全新梅賽德斯-邁巴赫S級
新車基于全新奔馳S級(參數(shù)|圖片)打造而來，細節(jié)方面更顯尊貴華麗，以凸顯身份的不同。前臉上，新車前進氣格柵采用縱向排布的直瀑式造型，其上方則是邁巴赫立標。在格柵中央我們還能見到碩大的覆蓋板，內(nèi)藏駕駛輔助系統(tǒng)的雷達。此外新車的前保險杠造型似乎也不像此前曝光的全新S級那樣激進，兩側(cè)還配備了鍍鉻飾條。
車身側(cè)面依舊是S級帶來的圓潤以及飽滿，像是雙色車身、車尾C柱的邁巴赫LOGO一應(yīng)俱全。此外值得注意的是隨全新S級而來的彈出式門把手和運動化的三角形尾燈造型也同樣出現(xiàn)在邁巴赫S級之上。新車的尺寸相比全新一代S級來講有明顯的加長，車身長度有望超過5.5米，軸距達到3396mm，相比普通的奔馳S級加長幅度在180mm左右。
內(nèi)飾方面，邁巴赫S級也與全新S級高度相仿，同樣是一塊幾乎占據(jù)了整個中控區(qū)域的液晶屏，同時駕駛員前方的橫置全液晶儀表尺寸也更大，具有十分夸張的視覺效果。同時，新車還在這塊巨大的中控屏下方配備了一排功能按鈕，其中包括駕駛模式選擇、多媒體控制、應(yīng)急燈按鈕等。
動力方面，預(yù)計新車會提供3.0T雙渦輪增壓+48V輕混系統(tǒng)等多款發(fā)動機，而6.0T V12發(fā)動機當然也不會缺席，最大功率612馬力，峰值扭矩900N·m，百公里加速僅需4秒左右。此外，在發(fā)布會上官方還透露了邁巴赫產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，同樣也是以電動化為大方向，逐漸推出自己的首款電動化產(chǎn)品，先期動力會是插電混動形式，而后再推出純電動車型，至于首款電動化產(chǎn)品是基于哪款車型打造還沒有準確的消息。
●梅賽德斯-邁巴赫GLS級
梅賽德斯-邁巴赫GLS級基于此前首發(fā)的全新梅賽德斯-奔馳GLS級(參數(shù)|圖片)打造而來，同樣基于奔馳MHA模塊化平臺打造。除了最新的奔馳家族設(shè)計語言外，邁巴赫GLS級在諸多細節(jié)處進行了更極致、更豪華的改動，其外觀繼續(xù)采用“終極奢華”的設(shè)計風格，前格柵由普通GLS級的雙橫幅變?yōu)榱酥旅苤逼偈皆O(shè)計，并在上沿增加了Maybach英文標識，加上三叉星立標，進一步凸顯了整車莊重、豪華的氣場。
此外，除單色版，新車還將提供多達8種的雙色拼接方案，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，另外像23寸的定制輪轂也是它的主要特點。車尾整體造型與普通GLS級差異不大，亮點仍然集中在雙色版的車頂上，能使得邁巴赫GLS級的車尾造型看上去要更加穩(wěn)重一些。在底盤方面，邁巴赫GLS比普通車型高25cm，標配空氣懸架，并提供“魔術(shù)底盤”懸架系統(tǒng)供選裝。
內(nèi)飾方面，新車整體與GLS級差異不大，區(qū)別僅在用料以及做工層面。首先便是更大面積的真皮包裹以及細節(jié)之處的邁巴赫標識刺繡。另外像全白的內(nèi)飾配色都對豪華感的進一步提升作出了貢獻。
邁巴赫GLS級將提供更能烘托豪華感的四座布局可選。其第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且?guī)в芯薮蟮耐韧�，中央由控制臺和疑似冰箱進行貫穿，呈現(xiàn)出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設(shè)計。而在配置上，后排乘客將擁有專屬后排娛樂系統(tǒng)、靠枕、獨立溫區(qū)空調(diào)、后排觸控平板等。
動力方面，新車將采用3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機搭配48V電機的輕混系統(tǒng)，其中4.0T引擎最大輸出功率558馬力，峰值扭矩730牛·米，尾標數(shù)字為GLS 600，并將與勞斯萊斯
庫里南(參數(shù)|圖片)以及賓利添越等諸多頂級豪華SUV展開競爭。
一汽豐田傲瀾（ALLION）：定位高于卡羅拉，TNGA架構(gòu)下的全新轎車
在2020廣州車展上，一汽豐田發(fā)布了TNGA架構(gòu)下的全新轎車——傲瀾（ALLION）。新車依舊定位緊湊型轎車，不過車身整體尺寸要優(yōu)于卡羅拉，未來上市的競爭對手鎖定在速騰等車型。
ALLION曾經(jīng)是豐田針對日本本土市場研發(fā)的一款車型，其定位高于日本本土卡羅拉，如今豐田通過TNGA架構(gòu)誕生新一代ALLION轎車。從外觀來看，傲瀾延續(xù)了豐田家族流暢的轎車線條設(shè)計，前臉采用了多幅條的格柵，短尾造型與新一代卡羅拉頗為相似，尾部貫穿式設(shè)計和其老大哥亞洲龍頗為相似。
一汽豐田ALLION的軸距為2750mm，這將使得其與速騰等競爭對手進行競爭。動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，參考目前一汽豐田旗下采用相同動力的亞洲龍來看，這臺最新的2.0L發(fā)動機最大功率或為178馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動方面，新車將有望匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速）。
廣汽豐田凌尚：A+級轎車，與傲瀾組成雙子星
在2020廣州車展上，廣汽豐田全新緊湊級轎車——凌尚首發(fā)亮相。新車將與一汽豐田傲瀾（ALLION）組成新的轎車雙子星，與朗逸、速騰等車型展開新一輪的競爭。
新車基于TNGA架構(gòu)打造而來，整體的造型風格與雷凌運動版較為相似。大嘴狀的前格柵面積更大，并且延伸至前大燈下方的邊框區(qū)域。車身側(cè)面的造型流暢簡約，軸距長度達到了2750mm，該車將繼續(xù)定位于緊湊型車，但高于廣汽豐田緊湊型轎車雷凌，并低于定位中型車的凱美瑞。
尾部的造型設(shè)計較為運動，黑色的飾條貫穿于尾燈之間，并于車頭相呼應(yīng)。下方的包圍處還搭配了蜂窩狀黑色飾板及類似于擴散器的樣式。
動力系統(tǒng)方面動力方面，目前已知的是新車將搭載與凱美瑞相同的TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機和Direct Shift CVT變速箱。
全新雷克薩斯LS：動力性能進一步提升，日系豪華的典范
在2020廣州車展上，新款雷克薩斯LS迎來中國首發(fā)并正式上市，新車共推出5款車型，指導價區(qū)間為87.80-118萬元。
外觀方面，它的前大燈組結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計，視覺效果更加犀利，搭配重新設(shè)計內(nèi)部條幅的紡錘形格柵，讓外觀的氣勢得到進一步的提升。
它的車身側(cè)面和尾部造型設(shè)計基本沒有調(diào)整，LED光帶式尾燈組視覺效果彰顯出豪華大型車所擁有的穩(wěn)重感。此外，雷克薩斯還提供F SPORT套件可選，新車將擁有全新的鎖子甲式進氣格柵，并且將提供全新的輪圈共消費者選擇。
內(nèi)飾的升級主要在于配置細節(jié)，新款雷克薩斯LS依然采用了極具東方韻味的內(nèi)飾風格，采用皮革、木紋、玻璃等材質(zhì)進行搭配。配置方面，提供Android Auto和Apple CarPlay功能的12.3英寸觸摸中控屏、方向盤/座椅加熱、電吸門、電尾門、全景影像、駕駛席20向電動調(diào)節(jié)、乘客席18向電動調(diào)節(jié)等裝備。
此外，新車還將首次搭載雷克薩斯隊友系統(tǒng)（Lexus Teammate），可實現(xiàn)自動控制轉(zhuǎn)向、加速/制動、自動泊車、換擋輔助等功能，通過攝像頭和超聲波傳感器的回饋，系統(tǒng)可以實現(xiàn)一定程度上的輔助駕駛。
目前雷克薩斯并未曝光新款LS的詳細動力參數(shù)，但提到新款LS500具有更加優(yōu)秀的發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭矩和響應(yīng)更快的變速箱；至于新款LS500h的混合動力系統(tǒng)也得到了進一步的優(yōu)化，加速感受更加順暢。參考現(xiàn)款車型的動力來看，LS500車型搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為415馬力，峰值扭矩為599牛·米。傳動方面，新車將搭配10速自動變速箱，同時還將提供后驅(qū)及四驅(qū)兩種選擇；LS 500h搭載的是與LC 500h車型相同的多級混合動力系統(tǒng)，其由3.5L自然吸氣V6發(fā)動機、電動機及容量為1.1kWh的電池組構(gòu)成，綜合最大功率達到359馬力。
全新寶馬4系敞篷版：保留4系轎跑整體設(shè)計，軟頂敞篷顏值更高
在2020廣州車展上，全新寶馬4系敞篷版正式上市，新車提供3款車型，售價區(qū)間為46.88-55.88萬元。新車整體保留了全新寶馬4系硬頂版車型的主體設(shè)計，最大的變化當屬采用軟頂敞篷機構(gòu)。依舊搭載2.0T或3.0T發(fā)動機。
寶馬4系敞篷版采用軟頂設(shè)計，前臉和車身造型跟硬頂版基本相同，在敞篷狀態(tài)下，車身顯得十分修長；關(guān)上頂棚后，沒有了硬頂版流暢動感的Coupe線條，軟頂?shù)木�條顯得平庸一些。
新將仍然延續(xù)寶馬全新的大尺寸雙腎前格柵設(shè)計，并搭配了點陣式的中網(wǎng)造型，兩側(cè)的LED燈組更加犀利，保險杠兩側(cè)的散熱口造型也非常兇悍。雙門轎跑式車身以及極其流暢的車身線條讓寶馬4系看起來非常優(yōu)雅。
內(nèi)飾方面，全新寶馬4系敞篷版也是搭載12.3英寸的全液晶儀表盤，以及帶換擋撥片的三輻式多功能運動方向盤，搭配中控12.25英寸的懸浮式多媒體觸摸屏，并內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)，讓新車內(nèi)飾科技感十足。
動力方面，新車將搭載2.0T汽油發(fā)動機，430i車型所搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為258馬力（190千瓦），峰值扭矩為400牛·米。傳動系統(tǒng)部分，該車全系配備八速Steptronic變速箱。
全新一代奧迪A3/A3L：延續(xù)海外設(shè)計
●全新A3
在2020廣州車展上，全新一代奧迪A3家族正式公布預(yù)售價，預(yù)售價區(qū)間為21-25萬元。新車在外觀上延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，并沒有進行本土化改造，整體姿態(tài)比現(xiàn)款更加低矮，運動范兒十足。
在車身尺寸方面，兩廂版車型的長寬高別為4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，軸距為2630mm；三廂版車型的長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達到2680mm，相比兩廂版加長了50mm。
內(nèi)飾上，新車整體設(shè)計也更加運動化，首先中控臺采用偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計，并配備了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤。中控中央的多媒體觸控屏搭配電子換擋機構(gòu)也讓新車內(nèi)飾的科技感有所提升。
動力方面，先期下線的全新國產(chǎn)奧迪A3將繼續(xù)搭載1.4TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；傳動方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。（預(yù)計后續(xù)將會有2.0TSI發(fā)動機加入產(chǎn)品陣列）
●全新A3L
與A3一起，A3L也在此次廣州車展上正式首發(fā)，該車采用了和已經(jīng)在海外市場上市的全新一代A3 Limousine相同的造型樣式，該車將于2021年1月7日正式上市。
外觀方面，此次亮相的奧迪A3L采用了近乎轎跑式的設(shè)計風格，多邊形的前格柵看上去更加犀利，內(nèi)部加入了同為多邊形樣式的黑色裝飾。前包圍兩側(cè)的設(shè)計很有沖擊力，視覺效果和奧迪A4L看齊。
整個車側(cè)的造型造型和現(xiàn)款基本一致，貫穿整體側(cè)身的腰線與前后燈組相連，車輛的長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距達到2680mm，相比老款車型在軸距方面加長了51mm。
新車尾部的造型同樣令人深刻，兩側(cè)尾燈的造型更加犀利，進一步增強了其辨識度，其一大亮點就是在后備廂上沿采用微微上翹的“鴨尾”設(shè)計，加上雙邊共兩出的排氣，運動效果營造的比較到位。
動力方面，與A3一樣，該車將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為150馬力（110千瓦）。傳動方面，新車或?qū)⑵ヅ?速雙離合變速箱。
長安UNI-K：UNI（引力）系列第二款車型，“無邊界”家族式設(shè)計造型炫酷
在今日開幕的廣州車展上，長安UNI（引力）系列推出的第二款車型—長安UNI-K正式亮相。新車定位為一款5座中型SUV車型，長安UNI-K在Vision-V概念車基礎(chǔ)上打造而來，延續(xù)了“無邊界”家族式設(shè)計語言，在動力方面新車搭載藍鯨NE系列2.0T發(fā)動機。據(jù)了解，長安UNI-K將于明年一季度上市。
造型方面，長安UNI-K在Vision-V概念車基礎(chǔ)上打造而來，延續(xù)了“無邊界”家族式設(shè)計語言，整體造型充滿了時尚前衛(wèi)感。其中前格柵由中心的六邊形倒角元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體，車頭兩側(cè)造型犀利的分體式大燈組，搭配位于前保險杠兩側(cè)造型獨特的LED日行燈，看上去極具視覺效果。
車身側(cè)面，長安UNI-K的車身設(shè)計更加注重其力量感，新車的線條圓滑平滑，扁平且狹長的設(shè)計更加時尚。車身尺寸方面，長安UNI-K的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。
來到尾部造型方面，UNI-K采用了當下流行的貫穿式尾燈組，夜晚點亮后擁有不俗的辨識度，雙邊共四出式排氣布局則強調(diào)了其運動屬性。而最具個性化設(shè)計元素的當屬車頂尾部的擾流板，設(shè)計靈感源自航天飛行器印記。
內(nèi)飾方面，長安UNI-K的內(nèi)飾同樣是采用了長安最新家族設(shè)計語言，與UNI-T有很大的區(qū)別，新車中控屏以及儀表盤并沒有采用連屏設(shè)計，不過獨立設(shè)計后，新車的儀表盤尺寸變得更大，大尺寸中控屏看起來科技感更加強烈。此外，新車采用了飛機艙式擋把，進一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。
動力方面，長安UNI-K將搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為171kW（233馬力）。傳動方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱。同時，新車還將提供適時四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。
北京現(xiàn)代全新ix35：改款車型，前臉設(shè)計變化明顯
在2020廣州車展上，北京現(xiàn)代為我們帶來了新款的ix35車型，該車雖然只是改款車型，不過新車前臉設(shè)計得到更新，在視覺效果上更具沖擊力。同時，新車將在12月份內(nèi)上市。
外觀方面，此次發(fā)布的新款ix35的前臉出采用了橫置的頭燈與帶有鍍鉻格柵的中網(wǎng)相連，視覺效果更具時尚感。同時，新車的前保險杠也經(jīng)過重新設(shè)計，角度更加垂直的車頭很有氣勢。
與現(xiàn)款相似的側(cè)窗和車頂設(shè)計還是讓人識別出它中期改款的身份，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4500/1850/1680（1710/1715）mm，軸距2640mm。相比之下，新車尾部造型變化較大，采用了更加時尚的黑底色貫穿式風格設(shè)計，中央的現(xiàn)代英文字母替代了傳統(tǒng)LOGO設(shè)計，而下方保險杠造型，則很好的呼應(yīng)了前臉風格。
動力方面，北京現(xiàn)代新款ix35將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機，最大功率分別為140馬力和160馬力，傳動方面，獲獎繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱、6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。
新款Jeep指南者：硬派越野最愛，外觀內(nèi)飾小幅度升級
在2020廣州車展上，新款Jeep指南者全球首發(fā)。作為中期改款車型，新車在整體造型上依然沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計，并將繼續(xù)提供普通版和四驅(qū)高性能旗艦版。
新款Jeep指南者在整體造型上依然沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計，看上去十分的飽滿，但車輛的前臉相比現(xiàn)款在細節(jié)上有了明顯的不同，車輛的前進氣格柵繼續(xù)采用經(jīng)典的七豎條直瀑式造型，但在中間嵌入了鍍鉻裝飾片，前包圍也有了明顯的變化。車輛的前大燈延續(xù)現(xiàn)在的設(shè)計風格，形狀和大小卻更為扁平狹長。
車身側(cè)面和尾部變化不大，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4424/1819/1652mm，長度增加了9mm，高度增加了17mm（自動四驅(qū)高性能版增加了25mm），軸距依舊為2636mm。
同時展出的還有自動四驅(qū)高性能旗艦版車型，外觀變化也集中在前臉。與普通版相比，新車前格柵進行了全黑化處理，同時發(fā)動機蓋上還采用了紅色裝飾。車側(cè)、尾部和普通版一樣，變化不大。
內(nèi)飾方面，新款Jeep指南者采用全新的中控臺設(shè)計，雙色內(nèi)飾裝飾板看起來更加具有質(zhì)感，使用了全新的三輻式多功能方向盤，同時更換了全新的10.25英寸全液晶儀表盤，多媒體系統(tǒng)采用了一塊懸浮式屏幕，由騰訊提供的TAI 3.0汽車智能系統(tǒng)，提供智能聲控、智能交互管家等。此外，新車還提供手機無線充電、無線CarPlay和百度CarLife等。
動力系統(tǒng)方面，新款Jeep指南者將繼續(xù)提供1.3T發(fā)動機，傳動方面可選擇7擋雙離合（兩驅(qū)），高配的四驅(qū)高性能旗艦版將搭載1.4T發(fā)動機，匹配9擋手自一體變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。
長安歐尚X5：上市在即，造型更加前衛(wèi)大膽
在2020廣州車展上，長安歐尚X5重磅亮相，新車將于11月29日正式上市。新車基于長安MPA平臺所打造，外形采用了非常前衛(wèi)大膽的設(shè)計，并提供藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機。
外觀方面，新車采用了六邊形的大嘴式前進氣格柵，并搭配了直瀑式的中網(wǎng)造型。新車兩側(cè)的車燈采用了分體式設(shè)計，上方的燈組采用狹長的造型，并配備了LED日間行車燈；下方的燈組與前包圍兩側(cè)散熱開口完美的融合在了一起，整體設(shè)計上讓該車外觀非常動感時尚。
車身側(cè)面，新車采用了雙腰線設(shè)計，整體線條非常平直，前后側(cè)翼子板稍稍寬出車身，搭配五輻式的大尺寸輪圈，進一步凸顯了新車的動感設(shè)計。
車尾部分，新車從車頂末端延伸出來一個小型的擾流板裝飾，并配備了高位剎車燈。車尾兩側(cè)的尾燈造型也為狹長的設(shè)計，扁平化的“L”式燈組在點亮后辨識度較好。新車后保險杠采用雙色設(shè)計，下方配備了小型的擴散器造型，并搭配雙邊共兩出的排氣設(shè)計，使得尾部整體都非常有質(zhì)感。
內(nèi)飾部分，新車采用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配了懸浮式的中控多媒體觸摸屏與游艇式的換擋桿，以上設(shè)計讓新車內(nèi)部的科技感有所提升。
動力方面，新車搭載藍鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為180馬力和128馬力，最大扭矩為300牛·米與161牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與1.6L發(fā)動機相匹配的是5速手動變速箱和CVT（模擬8擋）變速箱。
路虎衛(wèi)士90：短軸硬派越野，較小體型更適合復(fù)雜路況
在2020廣州車展上，全新一代路虎衛(wèi)士90國內(nèi)首次亮相。相比此前在國內(nèi)上市的衛(wèi)士110長軸版本車型，此次亮相的90則是短軸版本。
衛(wèi)士90除了車身長度更短之外，采用三門設(shè)計之外，外觀部分與110車型保持高度一致，粗獷、硬朗的造型令人印象深刻。新車長寬高分別為4583（含外掛備胎）/2008/1969（1974空氣懸架）mm，軸距2587mm。另外，得益于其更短的軸距，它的通過性也勢必比110車型更強。
內(nèi)飾部分，新車兼顧了實用性與造型美感，中控臺鏤空的設(shè)計風格非常獨特，局部的鉚釘也展現(xiàn)出其硬派的一面。而在座椅布局方面，衛(wèi)士90采用的是2+3的五座設(shè)計。動力方面，海外市場的路虎衛(wèi)士90將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機和2.0T直列四缸發(fā)動機。
全新比亞迪秦PLUS：基于比亞迪DM-i平臺打造，搭載驍云-插混專用1.5L發(fā)動機
比亞迪全新緊湊型車秦PLUS在剛開幕的2020廣州車展上正式發(fā)布，新車基于比亞迪全新DM-i平臺打造，還搭載了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機。
比亞迪秦PLUS是比亞迪最新的越級緊湊型轎車產(chǎn)品，該車前臉沿用“DragonFace”的設(shè)計語言之上融入了全新的設(shè)計元素，尺寸更大的“龍嘴”前格柵與全新設(shè)計的“龍甲”帶來強烈的感官沖擊。
車身側(cè)面線條流暢，線條感十足，配合多條輻鋁合金輪圈，增強了運動感。尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計拉寬了整體的視覺效果，貫穿式尾燈辨識度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O(shè)計字體。
動力方面，比亞迪秦PLUS將采用全新驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，該發(fā)動機采用了阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動水泵等技術(shù)，最大功率為81千瓦(110馬力）/6000rpm，峰值扭矩達到135牛·米/4500rpm，壓縮比高達15.5：1，最高熱效率達到43%，符合國六B排放標準。但這臺發(fā)動機目前不會單獨出現(xiàn)，與之匹配的是全新插電式混合動力系統(tǒng)，比亞迪稱之為DM-i超級混動平臺。
雖然官方?jīng)]有透露這套混動系統(tǒng)的原理和參數(shù)，但稱其支持純電續(xù)航60-80km，油耗在4L/100km以內(nèi)（虧電狀態(tài)下），且用“E-CVT”來描述了其變速機構(gòu)。因此，可以猜測其原理可能類似豐田的混聯(lián)方式，當然最終方案是怎樣的，我們還是保持期待吧。
北京現(xiàn)代名圖：造型更加舒展，貫穿式尾燈辨識度高
在本次2020廣州車展上，北京現(xiàn)代發(fā)布了新款名圖車型，該車使用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計風格，尺寸和定位上略高于伊蘭特。同時，新車將在2021年1季度上市。
外觀方面，首先格柵采用了最新的家族造型，成一個倒立的寶瓶狀。車燈采用分體設(shè)計，近年來比價常見的風格。格柵有三種造型，分別是蜂窩點狀、鍍鉻長條點狀以及亮黑三種。車身側(cè)面線條簡潔，從前后翼子板各有兩條放射性腰線提升力量感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm，定位為入門中型車。輪圈有兩種造型，均為多輻條樣式，設(shè)計感很強，視覺效果很好。車尾采用了貫穿式尾燈，并且是倒C字形設(shè)計，夸張的尾燈在夜晚應(yīng)該有挺高的辨識度。動力方面，燃油版本的全新現(xiàn)代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動機，最大功率分別為143馬力和170馬力。
新款國產(chǎn)林肯航海家：林肯國產(chǎn)化進程加快，預(yù)計價格上優(yōu)勢更加突出
在剛剛開幕的2020年廣州車展上，長安林肯正式發(fā)布全新航海家，新車未來將在中國投產(chǎn)并上市。
新款航海家并沒有針對外觀進行較大調(diào)整，前包圍進行重新設(shè)計，同時尾部將維持現(xiàn)款的貫穿式尾燈組，與海外版航海家在外觀方面保持高度一致。
整車最大的變化其實主要來自中控臺的重新設(shè)計，擁有與飛行家極為相似的內(nèi)飾布局，這也將一改現(xiàn)款航海家較為老氣的內(nèi)飾氛圍。值得一提的是，國產(chǎn)版本的新款航海家采用了12.8英寸的中控顯示屏，尺寸為同級別最大。
動力方面，從此前工信部申報信息來看，國產(chǎn)新款航海家將延續(xù)現(xiàn)款的動力總成，提供包括2.0T直列四缸發(fā)動機（248馬力）和2.7T V6發(fā)動機（325馬力）。傳動方面，將匹配一臺8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。
廣汽傳祺EMPOWER：對標GTR？造型足夠運動，動力令人期待
在2020廣州車展上，廣汽傳祺旗下全新緊湊型車——EMPOWER正式亮相。新車的設(shè)計理念源自“戰(zhàn)機”，整車視覺效果更加具有攻擊性。此外，有消息稱新車有望搭載廣汽新一代“鉅浪動力”。
傳祺EMPOWER采用了全新的設(shè)計風格，官方稱其設(shè)計理念源自“戰(zhàn)機”，整體似乎區(qū)別于目前傳祺現(xiàn)有的設(shè)計語言，輔以“刃影折線”特征，視覺效果更加具有攻擊性。同時，其日間行車燈采用類似獠牙造型的設(shè)計，頗具辨識度。
它的車身側(cè)面采用了圓潤扁平的車身線條，采用獨特的戰(zhàn)機綠+引爆藍帶有一種流動的視覺錯覺。同時，一根微微上揚的車身腰線從前輪眉處直接貫穿至尾燈組，讓該車看上去更加舒展。
新車尾部造型緊湊且很有層次感，兩側(cè)的尾燈組造型狹長，與中間六邊形的車牌區(qū)連在一起，簡潔且有辨識度。排氣方面，采用雙邊共四出的造型設(shè)計。雖然官方?jīng)]有公布新車的內(nèi)飾設(shè)計，但相信其會使用一套全新的設(shè)計風格，并將會搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)，動力方面，據(jù)悉新車將搭載廣汽新一代“鉅浪動力”。
說在最后：
本以為在盛大的北京車展過后，廣州車展的首發(fā)新車應(yīng)該不是很多，但通過這篇盤點，我們也足以見出在疫情的影響下，廠商手里仍有不少尚未發(fā)布的“狠角色”。從本期車展發(fā)布的重磅新車來看，我們也可以從中簡單總結(jié)出目前汽車行業(yè)的幾點趨勢：第一，年輕消費群體成為消費主力軍，讓所有廠商都不得不對外觀造型設(shè)計進行重視，運動化的外觀設(shè)計成為主流；第二，雖然自主品牌的產(chǎn)品力和號召力正在逐步上探，但合資品牌依舊占據(jù)著主流市場的大半江山；第三，電氣化成為所有車企未來規(guī)劃的必爭之地，隨著排放法則的日益嚴苛，電氣化進程將進一步加快。那么，看完了這么多首發(fā)新車，這里面有你的最愛嗎？歡迎在評論區(qū)留下你的答案。
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