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地下空間內(nèi)，進(jìn)入二層交通大平層結(jié)構(gòu)已初具規(guī)模。 南京日報/紫金山新聞記者 何鋼 攝NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

□南京日報/紫金山新聞記者 何鋼NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

通訊員 劉國平 朱佳煒NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

通過地下匝道、通道，可前往地上十余條道路，在地下二層大平層可容納超過1萬輛車停放。停車加換乘、上班和購物，南京規(guī)模最大的地下環(huán)路正在江北新區(qū)地下空間加快建設(shè)，8條匝道開工6條，部分匝道隧道已建成或沖刺封頂。NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

近日，在地下空間九袱洲路路邊，6號匝道基坑密密麻麻排列著墻體支撐，大型吊機(jī)正向基坑內(nèi)吊裝鋼筋材料。基坑底部則是忙碌的景象，北側(cè)已完成底板澆筑，正在進(jìn)行側(cè)墻模架搭設(shè)；南側(cè)，則是新的底板在綁扎基礎(chǔ)鋼筋。NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

施工單位中國鐵建項(xiàng)目現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，這段匝道是所有匝道中規(guī)模最大的，單向長度近500米。自九袱洲路以西下穿石佛大街，進(jìn)入地下空間內(nèi)部，融入地下循環(huán)路網(wǎng)�！�11月中旬開始首塊底板澆筑后，目前已進(jìn)入到第四塊�！痹撠�(fù)責(zé)人表示，正在建設(shè)的是出地下空間通道，接下來還將在路側(cè)建設(shè)進(jìn)口通道，均為雙向2車道，2股匝道總長超過900米。NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者在廣西埂大街一側(cè)看到，勝利路北側(cè)4號匝道已經(jīng)主體完工，這段匝道隧道為雙向2車道路幅。進(jìn)入內(nèi)部，可見前方一堵墻擋著�！暗叵驴臻g大地塊施工完成后，打開擋墻，匝道就與內(nèi)部空間互通了。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地下空間二期由中國鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)，除推進(jìn)地下空間主體區(qū)域建設(shè)，8條匝道環(huán)繞地下空間向四周延伸，與市政道路相連，目前已開工6條，其中3號、4號與7號匝道主體結(jié)構(gòu)已完工。其中，橫江大道南北向從地下空間三層穿過。更多的車輛是在地下二層交通大平層進(jìn)行轉(zhuǎn)換，或停車，或前往其他地面道路。NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)了解，整個地下環(huán)路總長7.1公里，其中地下二層交通大平層可容納1.32萬個車位。記者從地下空間核心區(qū)下沉式廣場，沿環(huán)路進(jìn)入地下二層。這里空間巨大，工人們正進(jìn)行內(nèi)部裝飾，包含照明橋架、雨水回用管、空調(diào)冷熱水管、智能化通信線槽、消防系統(tǒng)等�！澳憧催@么大區(qū)域的邊界墻體，未來都是要打開的，與地下環(huán)路匝道進(jìn)行互通，引導(dǎo)車輛進(jìn)入�！钡叵驴臻g一期總包單位葛洲壩集團(tuán)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，交通大平層采用智慧三級車行系統(tǒng)，即地下道路—地下聯(lián)絡(luò)道—地下車庫。NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地下環(huán)路設(shè)“三小環(huán)”“一大環(huán)”的“目”字形線路，車輛單向逆時針循環(huán)，設(shè)有7個進(jìn)口、8個出口，每個環(huán)都可以利用2條以上匝道出地面，3個小環(huán)既相互聯(lián)通又可以單獨(dú)運(yùn)行。車輛利用匝道進(jìn)入地下環(huán)路后，可根據(jù)指示牌，前往不同的停車區(qū)域。并利用垂直電梯、樓梯道，進(jìn)入地下商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)和軌道交通區(qū)。科學(xué)的路線體系和智慧化的管理，將讓上萬車輛在地下更科學(xué)地泊車、換乘與交通分流，構(gòu)建核心區(qū)立體高效的交通體系。NTs新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)