伴隨著鉆機(jī)啟動(dòng)的轟鳴聲,鳳集大道、新亭大街隧道工程同步開挖,拉開了新一年施工的序幕,助力連通板橋片區(qū)路網(wǎng),推動(dòng)片區(qū)面貌有機(jī)更新。
據(jù)了解,鳳集大道與新亭大街均為板橋片區(qū)東西走向,且止于南北向?qū)幨徆返某鞘兄鞲陕罚瑑商幷诮ㄔO(shè)的隧道相距約3公里。
由于寧蕪鐵路的阻隔,目前片區(qū)兩側(cè)處于割裂狀態(tài),亟須過鐵隧道連接路網(wǎng),改善居民出行交通環(huán)境。
在鳳集大道與寧蕪公路相交處,正在建設(shè)S2號(hào)線板橋北地鐵站。受限于軌道交通保護(hù)要求,鳳集大道與新亭大街下穿隧道需先于地鐵區(qū)間施工,以滿足S2號(hào)線盾構(gòu)掘進(jìn)條件。
“去年11月底,我們聯(lián)合相關(guān)單位克服了各項(xiàng)工程難點(diǎn),按期完成了現(xiàn)場(chǎng)管線遷改、交通導(dǎo)改等工作,正式開鉆,預(yù)計(jì)今年下半年可以完工!苯ㄔO(shè)單位南京城建隧橋公司負(fù)責(zé)人介紹。
鳳集大道西起快速路濱江大道,東至新湖大道,全長約4.5千米,是連接開發(fā)區(qū)與古雄街道北部的東西向重要通道,F(xiàn)狀鳳集大道寧蕪鐵路西側(cè)開發(fā)區(qū)段已建成,長度約3.5千米。本次啟動(dòng)建設(shè)的隧道段起于雨花經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)龍飛路以東,向東以橋梁形式上跨板橋河后,依次下穿寧蕪公路及寧蕪鐵路,與新林大道平交,全長約900米。
在施工圍擋內(nèi),旋挖鉆正在進(jìn)行下穿土層施工,推進(jìn)地下維護(hù)結(jié)構(gòu)建設(shè),為開挖隧道基坑做準(zhǔn)備。建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,隧道段建成后,中間兩孔為雙向6車道機(jī)動(dòng)車通道,兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車和人行通道,方便居民出行。
沿寧蕪公路向南,在新亭大街、樂欣路路口附近主干道正在封閉進(jìn)行新亭大街隧道段施工,機(jī)動(dòng)車可沿兩側(cè)通行。該段隧道將自西向東依次下穿寧蕪公路、寧蕪鐵路、新板溝、古雄大道,與新林大道平交,總長約1.2千米。
面對(duì)項(xiàng)目周邊管線種類多、協(xié)調(diào)難度大等難題,項(xiàng)目單位協(xié)同配合,完成了隧道結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的強(qiáng)電、弱電、燃?xì)獾冗w改,為隧道全面施工打好基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建成后,由樂欣路路口前往新亭大街可節(jié)省近4.2公里車程,將有效緩解振翔路跨鐵交通擁堵。
記者從市建委了解到,鳳集大道、新亭大街是板橋新城規(guī)劃的六橫中的兩橫,對(duì)于提升片區(qū)建設(shè)發(fā)展具有重要意義。未來,道路將全面打破鐵路限制,構(gòu)建起西起濱江大道、東至新林大道的交通線,實(shí)現(xiàn)東西聯(lián)絡(luò),促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。(記者 何鋼 通訊員 寧建軒)
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