梅苑南路跨秦淮新河大橋項目進入收尾階段。 南京日報/紫金山新聞記者 孟勃翰 攝
4月19日,在機場二通道以西的秦淮新河大橋上,幾十名工人穿梭其間正在進行橋面防腐處理等收尾工作。記者從市建委了解到,梅苑南路跨秦淮新河大橋正抓緊施工,計劃上半年建成。
梅苑南路跨秦淮新河大橋工程位于軟件谷南園片區(qū),南接韓府大街,向北以橋梁形式跨過秦淮新河后對接橫八路,全長850米。道路設計為雙向4車道,并設置了非機動車道、人行道及濱水觀景臺。
代建單位、南京城建隧橋公司項目負責人介紹,目前橋梁部分已完成主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)施工,兩岸道路已完成首層瀝青攤鋪,計劃今年6月建成。項目建成通車后,北岸福潤雅居、天虹山莊等小區(qū)居民前往秦淮新河南岸,將無需從機場二通道或興梅路繞行,可節(jié)省近10分鐘時間。項目對打通雨花臺區(qū)“兩橋”片區(qū)南北路網(wǎng)、完善軟件谷市政配套都具有重要意義。
“平時上班都從興梅路走,今天過來一看梅苑南路這邊的橋都悄悄建好了,以后到軟件園方便多了!奔易「櫻啪拥膭⑾壬鷮τ诩磳⒔ǔ傻拿吩纺下房缜鼗葱潞哟髽蚍浅F诖
梅苑南路跨秦淮新河大橋建設工程泰山北路至橫八路段為老路改建項目,施工場地臨近居民區(qū)。在施工過程中,項目通過技術創(chuàng)新和精細化管理,力求在保障工程質(zhì)量的同時,最大限度地減少對周邊居民的影響!霸诟慕范,項目創(chuàng)新采用了免振水穩(wěn)及灌漿復合瀝青路面作為道路路面結(jié)構(gòu)層,適用于地下管線密集及老舊建筑等震動敏感區(qū)。”軟件谷管委會項目負責人介紹。此外,梅苑南路跨秦淮新河大橋主橋由鋼箱梁和鋼拱肋構(gòu)成,總重量達4800噸。由于北岸靠近居民區(qū)且場地狹小,為保障群眾正常生活、滿足秦淮新河通航需求,項目采用了南岸拼裝、整體頂推的施工工藝,成為我市重量和頂推距離最大的鋼結(jié)構(gòu)橋梁頂推工程。
施工過程中,大橋主體結(jié)構(gòu)被分為141個節(jié)段,通過2臺260噸的履帶吊分段吊裝,在南岸陸地上完成橋梁組裝。經(jīng)拼裝胎架、頂推支架、前后導梁及步履式頂推設備組成的整體頂推系統(tǒng),由36臺630噸智能三維頂推設備提供動力,大橋以每小時1米的速度向河對岸邁進,實現(xiàn)“空中漫步”秦淮新河。(記者 何鋼)
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