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雙層客車返廠檢修中。 受訪者供圖aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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雙層客車行駛在鐵軌上。 受訪者供圖aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

國(guó)慶黃金周期間，人們會(huì)選擇乘坐鐵路列車去遠(yuǎn)方看風(fēng)景，沒(méi)想到，近日一輛雙層火車竟成了旅客眼中更別致的風(fēng)景。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

10月7日，一名大學(xué)生在社交平臺(tái)曬出自己返校乘坐的雙層火車引發(fā)關(guān)注。這趟頗受關(guān)注的列車是由陜西寶雞開(kāi)往重慶西的K1002次列車，正是由坐落在南京的浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)制造。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

視頻中的雙層火車外觀車身藍(lán)白紅相間，顏色和結(jié)構(gòu)都與普通綠皮火車截然不同，上下兩層均設(shè)有獨(dú)立車窗，車廂內(nèi)部設(shè)有樓梯連接上下兩層，時(shí)速120公里，一層旅客可以體驗(yàn)“貼地飛行”，二層旅客能夠遠(yuǎn)眺開(kāi)闊的景致。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)介紹，K1002次列車編掛16節(jié)車廂，包括7節(jié)硬座、5節(jié)硬臥、1節(jié)軟臥。該列車作為雙層列車，車底比普通列車低很多，上層車廂車窗位置則比普通單層列車高1米左右。此外，與常見(jiàn)硬臥車廂不同，雙層列車上下層包廂內(nèi)都只設(shè)上下2個(gè)鋪位，只有在車廂兩端的包廂內(nèi)為上中下3個(gè)鋪位。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

20世紀(jì)90年代至本世紀(jì)初，雙層火車曾經(jīng)是我國(guó)鐵路運(yùn)輸歷史上重要的組成部分，如今已經(jīng)很少見(jiàn)到。鐫刻時(shí)代印記的“老伙計(jì)”依舊“志在千里”，又將如何整裝待發(fā)？aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

浦鎮(zhèn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，K1002次列車是全國(guó)為數(shù)不多保留出廠原始涂裝的25K型雙層普速客車。這些“老朋友”根據(jù)“行走”公里數(shù)或“行走”時(shí)間，每隔一段時(shí)間就會(huì)返回廠內(nèi)檢修，檢修完成后就能全面恢復(fù)基本性能，安全舒適地運(yùn)送旅客了。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年以來(lái)，共有10輛雙層客車陸續(xù)返廠，車種涵蓋SYZ、SYW、SCA三種。返廠檢修主要會(huì)對(duì)車輛的上下體進(jìn)行分離，轉(zhuǎn)向架零部件進(jìn)行分解檢修，上體進(jìn)行分解拆空，經(jīng)過(guò)組裝調(diào)試后最終順利出廠。一輛輛“老伙計(jì)”再次踏上征途，承載著人們的夢(mèng)想出發(fā)。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，中車浦鎮(zhèn)是中國(guó)雙層空調(diào)旅客列車的研制基地，從1985年首列空調(diào)雙層列車研制開(kāi)始，先后研制過(guò)中短途雙層客車、中長(zhǎng)途雙層客車、準(zhǔn)高速雙層客車、提速雙層客車和雙層內(nèi)燃動(dòng)車組，形成系列化產(chǎn)品，并取得了很好的業(yè)績(jī)。1997年，準(zhǔn)高速旅客列車榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)。除了25K型雙層普速客車外，浦鎮(zhèn)公司生產(chǎn)制造的中長(zhǎng)途雙層旅客列車、中短途雙層旅客列車、準(zhǔn)高速雙層旅客列車、準(zhǔn)高速內(nèi)燃動(dòng)車組，也是雙層列車家族中的“佼佼者”，在南來(lái)北往中見(jiàn)證了列車速度和乘坐舒適度的提升。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

歲月流轉(zhuǎn)，隨著高速鐵路開(kāi)通和動(dòng)車組列車的大量開(kāi)行，雙層列車逐漸退出歷史舞臺(tái)，但是在春運(yùn)或節(jié)假日等客流量較大時(shí)段，乘客或許還能看到他們限時(shí)回歸的“身影”。既然雙層列車的“娘家”在南京，那江浙滬的乘客能否登上回憶拉滿的雙層列車？其實(shí)，今年春運(yùn)期間，“浦鎮(zhèn)造”的藍(lán)色雙層普速列車，就已在長(zhǎng)三角地區(qū)再次上線，根據(jù)不同去向和運(yùn)行時(shí)間，既有硬座軟座，也有硬臥軟臥，為旅客出行提供更多選擇，或許不久后，就會(huì)有一場(chǎng)“不期而遇”的邂逅。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

鐵軌之上，“浦鎮(zhèn)造”列車連接著過(guò)去與未來(lái)。在高速發(fā)展的今天，馳騁在廣袤天地的是更安全、更舒適、更智能的“新質(zhì)”列車。新一代智能城際市域C型動(dòng)車打通不同信號(hào)之間的“屏障”，兼容干線鐵路、城際鐵路和市域（郊）鐵路運(yùn)用條件。上榜江蘇省“重器”名單的市域D型列車，憑借技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理等優(yōu)勢(shì)，為核心城市與周邊城市打造“一小時(shí)通勤圈”，世界首列數(shù)字軌道膠輪電車，用“無(wú)軌之軌”驚艷世界“朋友圈”……一輛輛“浦鎮(zhèn)造”列車正在不斷刷新著交通強(qiáng)國(guó)的“金名片”。aJd新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)