南沿江城際鐵路預計年底通車調(diào)試，明年開通！
最近一段時間，蘇州交通項目建設迎來了不少好消息，通蘇嘉甬獲得國家發(fā)改委工可批復，預計年底即將開工，獨墅湖第二通道、南湖快速路東延……一大批交通工程年內(nèi)通車！
無論是市內(nèi)跨區(qū)域出行，還是去往國內(nèi)其他城市，蘇州人出行是越來越方便啦！
途經(jīng)蘇州三地年底通車調(diào)試！明年開通
歷時229天，比計劃工期提前9天，南沿江城際鐵路太倉段，離我們又近了一步。
近日，央視《朝聞天下》，關注南沿江城際鐵路最新進展，鐵路太倉段率先在全線完成無砟軌道施工任務，為后續(xù)鋪軌貫通和通車運營創(chuàng)造了有利條件。
無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代過去散粒碎石道床的軌道結構，是鐵路鋼軌鋪軌前的重要基礎工作，平整度要求控制在1毫米。
作為高速鐵路施工的一道關鍵性工序，無砟軌道施工施工工藝復雜，精度控制要求高，施工過程控制難度大。
根據(jù)報道，新建江蘇南沿江城際鐵路西起南京南站，東至太倉站，串聯(lián)起蘇州張家港、常熟、太倉沿江三市，正線全長278.53公里，鐵路設計時速350公里，預計今年年底具備通車調(diào)試條件，預計2023年開通。
南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。鐵路建成開通后，將成為蘇州“豐”字形鐵路網(wǎng)的重要組成部分，使蘇州沿江三市太倉、常熟和張家港的聯(lián)系更加方便，也將使蘇州與其他沿江城市的聯(lián)系更為緊密。
全線開工！蘇州直達浦東機場
據(jù)江蘇省交通運輸廳消息，近日，新建上海至南通鐵路（滬蘇通鐵路）太倉至四團段進入全線開工建設階段。
滬蘇通鐵路太倉至四團段位于江蘇南部和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站。
線路全長111.8公里，采用客貨共線模式，路段旅客列車設計時速200公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東、四團6座車站，其中江蘇省境內(nèi)長7.3公里。
太倉至四團段的上海東站設于上海浦東新區(qū)，臨近上海浦東國際機場，建成后，張家港、常熟、太倉的旅客可通過這條鐵路直達浦東國際機場，出行更加便捷。
蘇州“豐”字形鐵路，第一橫是南沿江、北沿江鐵路和滬蘇通鐵路一期二期，第二橫是京滬高鐵、滬寧城際，第三橫是滬蘇湖鐵路，一豎則是通蘇嘉甬南北向的主骨架。
隨著各條鐵路加快建設，蘇州鐵路網(wǎng)以“豐”字為骨架正越織越密，大家出行越來越方便，期待生活更美好。
<愛上你，愛上新江南網(wǎng):www.loginbisaqq.com www.xjnnet.net,www.loginbisaqq.com歡迎您！>聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務。如有侵權請出示權屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
