隨著蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目開工,產(chǎn)城人完美融合的“長三角產(chǎn)融新門戶、蘇州東南副中心”正加速走來——
站城一體,鋪展未來城市新圖景
30年前,金雞湖畔的一鍬土,掀起了蘇州工業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)的序幕,收獲了水鄉(xiāng)洼地到國家級經(jīng)開區(qū)“八連冠”的傳奇。30年后,吳淞江畔挖起的一鍬土,奠定了“下一個30年”的建設(shè)基礎(chǔ),吹響了蘇州工業(yè)園區(qū)“一主兩副”空間格局從藍圖變實景的號角。
昨天,隨著蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目開工,吳淞灣未來城建設(shè)按下了“快進鍵”,目標是打造長三角一體化的蘇州東部門戶樞紐、世界一流高科技園區(qū)的展示窗口、功能高度復合的智慧化未來云城。作為吳淞灣未來城核心項目的蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目,不僅是全國首個350公里時速高鐵地下站的上蓋TOD標桿項目,也是長三角區(qū)域首個高鐵、城際鐵路、市域軌道、城市軌道“四網(wǎng)融合”的地下高鐵項目。產(chǎn)城人完美融合的“長三角產(chǎn)融新門戶、蘇州東南副中心”正加速走來。
一張藍圖繪到底,一代接著一代繪。白紙畫城的蘇州工業(yè)園區(qū),以“再次創(chuàng)業(yè)”的精氣神,投身于“下一個30年”。
站城一體
擘畫“站在城里 城融站中”新城市
地下,是比足球場還大的三層地下車站;地上,是上蓋多棟超高層建筑在內(nèi)的“空中之城”……新開工的蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目,實行“站城一體”高復合度開發(fā),將在項目開發(fā)與鐵路建設(shè)的“無縫銜接”中,打造產(chǎn)城人協(xié)調(diào)發(fā)展的未來樣板區(qū)。
“站城一體”開發(fā)模式,即以公共交通為導向的TOD開發(fā)模式。園區(qū)開發(fā)建設(shè)30周年來,“站城一體”已然成為城市開發(fā)重要的模式之一并迭代向前,星海生活廣場、蘇州地標性城市共生體蘇州中心、蘇州自貿(mào)商務中心等,都是TOD開發(fā)模式的具體實踐。在這一模式下,城市公共設(shè)施和空間盡量靠近公共交通站點布局和建設(shè),公共交通站點成為片區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)換核心,形成交通圈、商業(yè)圈、生活圈“三圈合一”的城市布局。蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目,是園區(qū)TOD開發(fā)模式的又一次演進。
一方面,將通蘇嘉甬國鐵干線與蘇淀滬、如通蘇湖等城際聯(lián)通,提升蘇滬兩地互動,緊密長三角城市群與上海都市圈的交通聯(lián)系,再疊加軌交2號線、6號線和遠期規(guī)劃的17號線;另一方面,總計約147萬平方米的綜合體集融合車站、商業(yè)、酒店、辦公研發(fā)及居住等多元功能于一體……在“站”的層面,蘇州東站是鏈接上海的東樞紐和鏈接上海大都市圈的綜合樞紐;在“城”的層面,項目又聯(lián)動周邊24平方公里,成為園區(qū)城市副中心和開放創(chuàng)新的世界一流高科技園區(qū)的展示窗口。
“蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目,是全國首個350公里時速高鐵地下站的上蓋TOD標桿項目,是‘站城融合’新典范,我們將秉持‘站產(chǎn)城人+N’的TOD 5.0理念,實施綜合開發(fā)、產(chǎn)業(yè)導入和城市運營,實現(xiàn)‘站在城里,城融站中’的城市新圖景,將項目打造成為長三角產(chǎn)融新門戶、蘇州東南副中心。”項目建設(shè)運營方蘇州恒泰控股集團有限公司副總裁沈榮飛說。
四大特色
彰顯活力新城復合功能
位于桑田科學島核心區(qū)域,北接獨墅湖大道,南臨吳淞江,蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目建設(shè)藍圖徐徐展開,四大特色無不彰顯一座城市副中心的無限可能:
——軌上城市,折疊空間與時間。項目充分利用地上、地下及空中空間,將商業(yè)、辦公、居住、綠地、地下停車和站房六大系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接與互通,不同業(yè)態(tài)在同一空間中和諧共存,不同標高在此巧妙折疊,將極大提升城市運行效率和居民生活質(zhì)量。
——一體設(shè)計,統(tǒng)籌功能與地標。堅持“一體化設(shè)計”理念,項目融合樞紐周邊功能,形成約45公頃的功能融合區(qū)。項目縫合自然,構(gòu)建綠色中脊,是一座以人為本的花園新城,通過巧妙利用鐵路上方空間打造長達1300米的空中綠色中脊,屋頂花園遍布其間,活力功能散落其中。南端眺望平臺把自然景觀與車站相連,提供了從繁忙車站直接步入寧靜水邊的獨特體驗。以蘇州東站壯觀的綠色中脊為基礎(chǔ),進一步聯(lián)動周邊地塊,精心編織了一個集居住生活、文體休閑、商業(yè)酒店、研發(fā)辦公于一體的多元化功能網(wǎng)絡(luò)。
——“三維紅線”,供地方式精準高效。為應對開發(fā)空間,突破傳統(tǒng)地塊管理模式,由“平面分區(qū)”轉(zhuǎn)向“立體分層”,管控路徑由“二維平面”走向“三維立體”的變化和挑戰(zhàn),園區(qū)由此創(chuàng)新性探索了“三維紅線”的供地方式,實現(xiàn)了權(quán)屬界面的精確劃分與土地利用的集約高效,極大地推進了蘇州東站后續(xù)開發(fā)建設(shè)。
——智慧賦能,加速聚集新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)要素。蘇州東站未來將建設(shè)涵蓋新型電力系統(tǒng)、新型電動出行、新型數(shù)字產(chǎn)業(yè)能源的“三新能源基礎(chǔ)設(shè)施”;而算力服務與大模型服務的引入,不僅給新興產(chǎn)業(yè)提供了數(shù)字化應用場景,而且構(gòu)建的虛擬城市模型將打造成為能感知、會思考、可進化的蘇州東站一體化智能體。
超前理念
刷新城市開發(fā)經(jīng)驗值
“蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目在許多理念上十分超前。”蘇州東站整體項目規(guī)劃及方案設(shè)計方日建設(shè)計執(zhí)行董事陸鐘驍介紹,項目設(shè)計時引入了其在國內(nèi)外高鐵站設(shè)計方面的實踐經(jīng)驗,助力園區(qū)不斷刷新城市開發(fā)建設(shè)的經(jīng)驗值。
“首先,項目用生態(tài)綠廊來串聯(lián)吳淞江和園區(qū)南部的綠色生態(tài)體系。這在以往的規(guī)劃中并不多見。”陸鐘驍說。其次,在擴張公共領(lǐng)域方面,充分利用地下車站優(yōu)勢,結(jié)合空中綠廊打造一個立體城市;通過立體連廊把地下的高鐵站、城際站以及地面的地鐵出入口和公交樞紐串聯(lián),再加上空中的慢行體系,形成一個立體復合的城市。“我們以社區(qū)引領(lǐng)整個城市開發(fā)理念,再利用高鐵基地的上空,加入了很多社區(qū)的功能。未來,這里不僅有車站、商業(yè)、公共設(shè)施,還有居住功能,構(gòu)建出一個真正的開放型社區(qū)。”
從一條高鐵出發(fā),集聚城市發(fā)展所需要的產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、居住等各種要素,繼而帶動區(qū)域經(jīng)濟社會的全面發(fā)展——在城市建設(shè)運營這條賽道上,恒泰集團以領(lǐng)跑者的姿態(tài),不斷優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)和居民生活方式。憑借蘇州東站樞紐及綜合開發(fā)項目這一全新抓手,恒泰集團將深度開拓布局產(chǎn)城融合,用一批提升城市發(fā)展能級、完善城市功能的“拳頭產(chǎn)品”,為園區(qū)城市能級提升提供重要支撐。
下階段,恒泰集團將進一步落實新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求,持續(xù)探索國際化、集約化、復合化的開發(fā)模式,打造標定時代發(fā)展高度、承載美好生活的TOD典范,助力園區(qū)加快建設(shè)“開放創(chuàng)新的世界一流高科技園區(qū)”。
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