通蘇嘉甬高鐵，再傳好消息！
作為蘇州“豐”字形鐵路網(wǎng)至關重要的一“豎”，通蘇嘉甬高鐵傳來好消息。昨天（11月26日），相城段首個承臺澆筑完成項目施工建設取得階段性進展。
承臺位于相城區(qū)北橋街道，為通蘇嘉甬高鐵站前6標段，蘇虞特大橋463號墩承臺，由中鐵廣州局承建為跨聚峰路連續(xù)梁邊墩承臺，是全線主要控制性工程之一。
不僅僅是相城段，眼下，通蘇嘉甬高鐵蘇州段各項目段都在積極推進建設進度。
就在11月22日，通蘇嘉甬高鐵常熟段首個墩身順利澆筑，鐵路橋梁下部結構建設進入新階段。
通蘇嘉甬高鐵常熟段全長25.2公里，均為橋梁工程，包括特大橋3座。本次澆筑的為站前5標段，張家港至常熟西特大橋108號墩為跨G204國道連續(xù)梁邊墩，是項目推進中的關鍵工點之一。
11月18日，通蘇嘉甬高鐵蘇州段“三電”及地面、地下管線遷改施工項目，TYGT-SZQGSG-1標段首條220kV電力遷改線路成功送電，標志著通蘇嘉甬高鐵蘇州段首條高等級電力遷改工作順利完成。
預計，通蘇嘉甬高鐵將于2027年建成通車。
通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，也是架構蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的南北向主動脈。
全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州東、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋、寧波等車站，設計時速為350公里。
項目建成后，將與已開通運營的滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵、京滬高鐵、滬蘇湖高鐵等多條線路相連，對進一步完善長三角地區(qū)交通網(wǎng)絡布局，補齊長三角地區(qū)南北縱向供給短板具有重要意義。
一南一北兩個高鐵站，都有好消息！
值得一提的是，通蘇嘉甬高鐵蘇州段經(jīng)過的其中兩個高鐵站，蘇州北站、蘇州南站最近都有喜事。
11月7日，《蘇州北站站房及配套綜合交通樞紐工程初步設計》獲國鐵集團和江蘇省人民政府聯(lián)合批復，標志著蘇州北站改擴建進入開工倒計時。
根據(jù)《初步設計》批復，蘇州北站綜合樞紐線站總規(guī)模為10臺24線，并預留2臺4線發(fā)展空間，站房建筑規(guī)模達16.85萬平方米，力爭2025年2月底開工建設，與通蘇嘉甬鐵路同步通車運營。
11月23日，滬蘇湖高鐵開始試運行預計12月底具備開通運營條件，這也就意味著蘇州南站即將投入使用。
隨著各個項目不斷刷新建設進度，更加便捷快速高效的出行已經(jīng)可以期待！
記者：沈逸昀、姚哲愚
素材來源：蘇州交通運輸、常熟交通
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