特斯拉三季度營(yíng)收創(chuàng)下記錄，同時(shí)實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)季度盈利。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，特斯拉發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度總營(yíng)收87.71億美元，超過(guò)分析師此前的預(yù)期收入83.6億美元，創(chuàng)下營(yíng)收新記錄；而去年同期營(yíng)收63.03億美元，營(yíng)收同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)45%。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）下，特斯拉實(shí)現(xiàn)歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)3.31億美元，低于市場(chǎng)預(yù)期的3.69億美元，同比大增131%，環(huán)比大增218%；調(diào)整后每股收益76美分，高于市場(chǎng)預(yù)期的57美分；三季度末自由現(xiàn)金流13.95億美元，同比增長(zhǎng)276%，環(huán)比增長(zhǎng)234%。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

特斯拉表示，營(yíng)收凈利的大幅增長(zhǎng)主要是因?yàn)槠嚱桓读康拇蠓鲩L(zhǎng)以及其他方面業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)所實(shí)現(xiàn)。此外，特斯拉稱與去年同期相比，公司汽車平均售價(jià)（ASP）略有下降，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)從Model S和Model X轉(zhuǎn)向更便宜的Model 3和Model Y。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

三季度，特斯拉汽車業(yè)務(wù)收入為76.11億美元，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)47%；其中，汽車業(yè)務(wù)的毛利率為27.7%，高于二季度的25.4%和市場(chǎng)預(yù)期的25.4%。來(lái)自監(jiān)管信貸（該公司從其他汽車制造商處獲得的用于抵消排放的付款）的收入從上季度的4.28億美元下降為3.97億，占其總營(yíng)收的5％，同比大增196%。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后，受良好業(yè)績(jī)消息影響，截至發(fā)稿，特斯拉盤后股價(jià)上漲2.92%，報(bào)于435美元/股，較其年初股價(jià)大漲超400%。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

特斯拉在財(cái)報(bào)里表示，盡管實(shí)現(xiàn)更加困難，但仍繼續(xù)維持今年交付50萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)。“實(shí)現(xiàn)交付目標(biāo)主要取決于Model Y和上海工廠產(chǎn)能的逐季增長(zhǎng)，以及物流和交貨效率的進(jìn)一步提高。” 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

工廠產(chǎn)能方面，上海超級(jí)工廠Model 3的產(chǎn)能已經(jīng)增加至每年25萬(wàn)輛；美國(guó)加州弗里蒙特工廠產(chǎn)能增加至每年59萬(wàn)輛，其中Model 3和Model Y的產(chǎn)能為每年50萬(wàn)輛；德國(guó)柏林工廠預(yù)計(jì)在2021年投產(chǎn)。Semi卡車也將從2021年開始交付。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

產(chǎn)銷量方面，第三季度特斯拉共生產(chǎn)了145036輛汽車，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比增長(zhǎng)76%。其中Model 3和Model Y產(chǎn)量128044輛，同比增長(zhǎng)60%，環(huán)比增長(zhǎng)69%；Model S和Model X產(chǎn)量16992輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)169%。特斯拉實(shí)現(xiàn)交付139593輛，同比增長(zhǎng)44%，創(chuàng)歷史新高；其中，Model S和X交付15275輛，Model 3和Y交付124318輛。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在隨后舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示：“第三季度是特斯拉歷史上表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。” 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

財(cái)報(bào)發(fā)布的前一天，馬斯克在推特上（Twitter）上稱，特斯拉將于美國(guó)時(shí)間周二晚推送完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）的測(cè)試版，并稱這一推送會(huì)極其緩慢及謹(jǐn)慎。在電話會(huì)議上，馬斯克表示，本周末前FSD將會(huì)向更多車主推出，今年底將廣泛發(fā)布。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

馬斯克還在電話會(huì)議里談到了9月舉辦的電池日，并稱電池日的成果是特斯拉多年努力的結(jié)晶。他表示，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，特斯拉的電池生產(chǎn)成本將降低到只有現(xiàn)在的一半，資本開支也將縮減三分之一。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

產(chǎn)能方面，馬斯克表示三家超級(jí)工廠都有積極的進(jìn)展，并稱一直對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的成就印象深刻。他還指出，由于新生產(chǎn)技術(shù)的普及，柏林超級(jí)工廠的產(chǎn)能提高會(huì)比較緩慢，可能需要大約12-24個(gè)月才能提高至最大產(chǎn)能。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而在回答特斯拉業(yè)務(wù)是否會(huì)拆分成獨(dú)立公司時(shí)，馬斯克表示暫無(wú)任何拆分計(jì)劃，并表示拆分只會(huì)增加復(fù)雜性。 1Kw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)