11月8日上午，為期兩天的NAT-CES 2024新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)在昆山開幕。百余位采購(gòu)研發(fā)負(fù)責(zé)人、供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專家聚集一堂，共話汽車行業(yè)發(fā)展的平衡與突破。本次交流會(huì)得到了昆山開發(fā)區(qū)的高度關(guān)注和支持。昆山一直致力于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，擁有近300億的汽車零部件及汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值以及1500多家汽車（零部件及相關(guān)業(yè)務(wù))。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為新汽車技術(shù)合作生態(tài)的發(fā)展提供了有力支撐。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)賈可博士表示，“要強(qiáng)產(chǎn)品、強(qiáng)質(zhì)量、強(qiáng)服務(wù)、強(qiáng)價(jià)值、強(qiáng)品牌、強(qiáng)法制、強(qiáng)公平”，并呼吁業(yè)界共同努力，找到一個(gè)質(zhì)量之和以及和遠(yuǎn)期的平衡點(diǎn)。他的話語(yǔ)激發(fā)了與會(huì)者的共鳴和思考。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

世界新汽車技術(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)賈可博士致辭Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開幕式后，行業(yè)專場(chǎng)的主題演講圍繞“當(dāng)下企業(yè)或行業(yè)所面臨的新汽車技術(shù)合作現(xiàn)狀和供應(yīng)鏈發(fā)展問(wèn)題與展望”等話題展開，5位來(lái)自主機(jī)廠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，圍繞“汽車供應(yīng)鏈垂直整合：邊界與未來(lái)”的話題，從主機(jī)廠角度分享了自己觀點(diǎn)。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰認(rèn)為，世界科技創(chuàng)新的范式已經(jīng)發(fā)生重大的變革，其中兩個(gè)重大的影響在汽車行業(yè)得以體現(xiàn)：一是人工智能的快速發(fā)展對(duì)生產(chǎn)力、對(duì)未來(lái)的體驗(yàn)、對(duì)生活品質(zhì)的提升將對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)巨大影響；二是低碳和零碳技術(shù)也深深滲透到汽車行業(yè)。這兩大汽車科技創(chuàng)新范式的變革，對(duì)汽車行業(yè)既是千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，也是空前的挑戰(zhàn)。在此情況下，我們理解世界、與世界交互的方式也發(fā)生了重大的變化。因此，我們要站在新汽車的新維度來(lái)重構(gòu)汽車，解構(gòu)傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)方式、生態(tài)體系，重構(gòu)新汽車新的整零關(guān)系、新的生態(tài)。在不忘老朋友的同時(shí)，還要結(jié)交更多的新朋友，讓新汽車的生態(tài)更加健康，更加可持續(xù)發(fā)展。所以，一方面，整車廠要重塑自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，即集成能力；另一方面，我們要更加開放、包容地?fù)肀Мa(chǎn)業(yè)的新生態(tài)，這樣才可以行穩(wěn)致遠(yuǎn)。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理謝偉對(duì)汽車行業(yè)的合作模式進(jìn)行了分析，他認(rèn)為現(xiàn)在的合作模式正變得更加開放多樣化。汽車行業(yè)要做到從封閉到開放、從合作到共創(chuàng)。這不是做不做的問(wèn)題，而是怎樣能做好的問(wèn)題。新形勢(shì)下汽車企業(yè)合作模式將更加多樣，包括產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、交叉持股、產(chǎn)品代工、品牌共創(chuàng)等，還包括供應(yīng)鏈一體化的管理模式以及垂直整合，減少交易成本。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中國(guó)一汽研發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)、科學(xué)家辦公室主任李紅建認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)入平衡與突破的全新時(shí)代，這不僅是車企的進(jìn)步，也是新能源社會(huì)同步的進(jìn)步。從汽車的角度來(lái)說(shuō)，原來(lái)稱為“動(dòng)力、智能、車身、底盤”的這些詞，雖從表面上來(lái)看都還存在，但其屬性底層都在發(fā)生變化；從新能源社會(huì)的角度來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈都在做出呼應(yīng)。而對(duì)車企來(lái)說(shuō)，汽車和社會(huì)的鏈接就是能源的轉(zhuǎn)換和技術(shù)的轉(zhuǎn)換。他覺(jué)得，車企要形成自己能源的硬實(shí)力，同時(shí)，也要形成安全的軟實(shí)力。除此之外，還要具備一些其他的能力，包括大系統(tǒng)的集成能力、大總成的制造能力、零部件的供應(yīng)能力、芯片的設(shè)計(jì)能力、設(shè)施的服務(wù)能力。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“供應(yīng)鏈也是“共贏鏈”，供應(yīng)鏈致勝就是整個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)體系的致勝�！奔嚰瘓F(tuán)副總裁、吉利汽車中央研究院院長(zhǎng)李傳海表示，無(wú)論是主機(jī)廠，還是供應(yīng)鏈企業(yè)，都要攜手打破制約知識(shí)、技術(shù)、人才等創(chuàng)新要素流動(dòng)的壁壘，開展更深層次的合作與信息共享，提升供應(yīng)鏈響應(yīng)的速度，打造更加融合、高效協(xié)同的關(guān)系，持續(xù)為經(jīng)濟(jì)注入新的動(dòng)力。通過(guò)共享資源、分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)同作戰(zhàn)的方式形成合力，更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，共同打造開放、包容、協(xié)同的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海方針，真正提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

奇瑞汽車總經(jīng)理助理、采購(gòu)執(zhí)行總監(jiān)王廳指出，為了滿足用戶對(duì)質(zhì)量的新要求，主機(jī)廠需要質(zhì)量控制能力強(qiáng)的供應(yīng)鏈；為了共同打贏市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，需要垂直整合能力強(qiáng)的供應(yīng)鏈；為了滿足用戶不斷升級(jí)的新需求，需要技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)的供應(yīng)鏈；為了響應(yīng)日益復(fù)雜的交付變化，需要全球化布局的協(xié)同供應(yīng)鏈；為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略目標(biāo)，需要綠色可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈。面對(duì)市場(chǎng)變局，唯有全鏈協(xié)同，與勝者為伍，不斷向極致挑戰(zhàn)。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

緊隨主題演講的精彩呈現(xiàn)，活動(dòng)轉(zhuǎn)入了互動(dòng)性更為突出的圓桌論壇階段。此次論壇匯聚了五位來(lái)自汽車制造商及零部件供應(yīng)商的企業(yè)界代表，他們?cè)谑澜缧缕嚰夹g(shù)合作生態(tài)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、軒轅之學(xué)校長(zhǎng)賈可博士的主持下，就“汽車供應(yīng)鏈的垂直整合：界定與未來(lái)展望”這一主題展開了深入交流與激烈辯論。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

繼第一天各位嘉賓鞭辟入里的見(jiàn)解后，第二天的主題演講繼續(xù)圍繞“當(dāng)下企業(yè)或行業(yè)所面臨的新汽車技術(shù)合作現(xiàn)狀和供應(yīng)鏈發(fā)展問(wèn)題與展望”展開，共有5個(gè)主題演講和7個(gè)圓桌討論，共50余位嘉賓發(fā)表了真知灼見(jiàn)。從主會(huì)場(chǎng)提綱挈領(lǐng)的行業(yè)研判，再到分會(huì)場(chǎng)涵蓋熱管理系統(tǒng)、車用芯片、輕量化與新材料、主被動(dòng)安全的深入專業(yè)討論，NAT-CES 2024第二天依舊緊扣“平衡與突破”的主題，圍繞新汽車供應(yīng)鏈的合作與發(fā)展展開，旨在打造一個(gè)主、零合作的新局面。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

11月9日晚，第九屆中國(guó)汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——鈴軒獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)典禮在主會(huì)場(chǎng)舉行。“鈴軒獎(jiǎng)的初心是三大使命：發(fā)掘同等技術(shù)條件下成本優(yōu)先的新供應(yīng)鏈，發(fā)掘逆全球化時(shí)代高科技的供應(yīng)鏈新力量，發(fā)掘電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代供應(yīng)鏈的新勢(shì)力。在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們?cè)?016年開始了鈴軒獎(jiǎng)的歷程。本屆的鈴軒獎(jiǎng)申報(bào)企業(yè)有166個(gè)，與中國(guó)龐大的汽車零部件的企業(yè)總數(shù)相比，鈴軒獎(jiǎng)的申報(bào)企業(yè)或許微不足道，但已經(jīng)代表了其中先進(jìn)的部分，代表了大多數(shù)。我特別相信這一點(diǎn)。時(shí)間過(guò)得非�？�，鈴軒獎(jiǎng)取得的進(jìn)步也越來(lái)越多�！辟Z可博士回顧了第九屆鈴軒獎(jiǎng)的評(píng)審歷程，NAT-CES 2024圓滿結(jié)束。Z4S新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)