135家國內(nèi)外重點企業(yè)來蘇參展 未來交通什么樣?
135家國內(nèi)外重點企業(yè)來蘇參展，國際前沿產(chǎn)品和技術(shù)一一呈現(xiàn)——
記者探館：看看未來交通什么樣
□蘇報記者 徐蘊海 惠玉蘭 林琳
昨天上午，第29屆智能交通世界大會在蘇州國際博覽中心啟幕，蘇州成為繼北京之后第二座代表中國舉辦該大會的城市。作為大會的重要內(nèi)容之一，大會設(shè)置了面積為2.25萬平方米的展覽展示活動，共有135家智能交通領(lǐng)域重點企業(yè)來蘇參展，其中國內(nèi)參展商111家、國外參展商24家，世界智能交通前沿裝備、智能汽車和載運工具、智能化交通管理與控制、新一代交通系統(tǒng)與服務(wù)等方面的產(chǎn)品和技術(shù)等在此一一呈現(xiàn)，釋放對“智能交通，美好生活”的無盡暢想。
科技助力，軌道交通地下地上都能跑
走近蘇州軌道交通展位，灰白色和藍色的基調(diào)充滿現(xiàn)代科技感，大屏幕上的蘇州軌道交通電客車仿佛迎面飛馳而來。智慧設(shè)計建造、智慧服務(wù)、智慧運營、智慧運行、智慧運維、綠色低碳，近年來蘇州軌道交通建設(shè)“智慧城軌”的6項主要成果在這里一目了然。
銀色的雙閘機充滿華麗的科技感，也叫智能識別檢票機，通過上方的一個雙目攝像頭，可自動感知到特殊乘客，比如孕婦、帶著孩子的大人、攜帶大件行李的乘客，然后適時延長閘機門關(guān)閉時間，以免夾到乘客或者行李。
在展館的一角的兩臺電腦連接著東方之門站的運營指揮系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測車站客流情況，幫助工作人員科學(xué)管控客流；位于展廳中部的供電智能運維系統(tǒng)，展示了機器人對變電所內(nèi)設(shè)備的智能巡視情況；墻面上的乘客異常行為分析設(shè)備，可以對逆行、摔倒、打架等行為進行實時監(jiān)測及分析，及時給出處置意見。“智慧城軌的目標(biāo)就是圍繞乘客出行全過程，提供安全、快速、準點、便捷、自主、主動和智能化的服務(wù)，提升乘客滿意度，同時減少一線工作人員的工作量。”軌道交通展位現(xiàn)場負責(zé)人、軌道集團運營公司技術(shù)部工程師鄒文駿說。
在展館一側(cè)，一列炫麗的軌道列車吸引了眾多目光。該車全稱“超級虛擬軌道列車”，又稱“馬路上的地鐵”，簡稱SRT，目前已經(jīng)是第三代產(chǎn)品。
所謂“虛擬軌道”，指的是這一列車雖然是循著特定軌道行駛，但是軌道并不以實物形式存在。展出這列列車的中車株洲電力機車有限公司綜合管理部主管解娜介紹，稱之為“馬路上的地鐵”，是因為該車還屬于軌道交通制式，車內(nèi)空間設(shè)計、設(shè)備設(shè)施等均與地鐵列車相同。
超級虛擬軌道列車的最大特色是可以靈活編組，并具有大容量，三編組的載客量可以達到近300人，四編組的載客量可以達到330人以上，對大客流的瞬間疏散效果非常好，尤其對機場、高鐵站、體育場館等人流量集聚的區(qū)域，可以進行快速疏散。
目前，超級虛擬軌道列車在技術(shù)上已可以實現(xiàn)無人駕駛。此外，該車具有信號優(yōu)先功能，當(dāng)車開到路口，紅綠燈會自動變綠燈。
智能駕駛四面開花，加速飛入尋常百姓家
場館外，自動駕駛小巴、出租車迎來送往；場館內(nèi)，搭載智能駕駛系統(tǒng)的酷炫新能源汽車，無人清掃車、售賣車吸引著國內(nèi)外專業(yè)觀眾參觀洽談。前些年聽起來頗為科幻的智能駕駛技術(shù)已非遙不可及，正逐漸融入日常生活。
“無人駕駛巴士非常舒適，行駛也很平穩(wěn)。”昨天上午，德國企業(yè)參展代表Reinhard Prutej乘坐蘇州金龍海格L4級無人駕駛清原小巴在博覽中心和酒店之間往返，這次體驗讓他走進展廳希望進一步了解和洽談。
在“蘇州相城 智駕之城”展位，豐富的無人駕駛場景應(yīng)用吸引了中外參觀者駐足詳談。從無人駕駛小巴、清掃車、安防車、配送車，到零售行業(yè)的無人駕駛冰淇淋車、酸奶車，智能駕駛已然四面開花。“我們正在打造國內(nèi)首個智能駕駛場景城市，目前相城全域開放智能駕駛的道路測試與示范，落地超1000輛示范應(yīng)用車輛、100個智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景、20條自動駕駛示范線，建成了300公里智能網(wǎng)聯(lián)道路。”先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司綜合事務(wù)副總裁王晟告訴記者，此次參加展會希望能向全球招募更多合作伙伴，加速智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做強做大，加速更多場景的商業(yè)化落地進程。
全新升級的特斯拉Model 3和Model Y也在展館內(nèi)亮相，吸引了不少人圍觀、試乘。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，Model Y這款車型是今年10月1日完成升級后首次參展。從外觀上看，新款Model Y的設(shè)計延續(xù)了特斯拉一貫的簡潔、科幻的風(fēng)格。在續(xù)航方面，后輪驅(qū)動版CLTC綜合續(xù)航里程為554公里，而長續(xù)航版和高性能版分別為688公里和615公里，較舊款車型有所提升。
另一邊的蔚來展區(qū)，兩臺蔚來新車前來助陣。工作人員告訴記者，參展車型均為口碑極好的智能車型，邀請參會嘉賓近距離體驗、沉浸式感受智能科技。
“火眼金睛”上車，智能創(chuàng)新化解交通痛點
從應(yīng)用場景沙盤到交通痛點解決方案，從提供精準保護的激光雷達到為駕駛員減負的智慧物流運輸，展館現(xiàn)場迸發(fā)著蓬勃的“創(chuàng)新力”。
作為全球圖像級激光雷達及解決方案提供商的圖達通，在館內(nèi)占據(jù)了醒目展位。圖達通成立于2016年，其圖像級超遠距激光雷達“獵鷹”已作為蔚來ET7、ES7及ET5的Aquila超感系統(tǒng)標(biāo)配量產(chǎn)交付，并將應(yīng)用于后續(xù)車型。不僅如此，圖達通車規(guī)級激光雷達產(chǎn)品已登陸歐、美、韓、日等國際市場。
圖達通市場經(jīng)理莊晨通過場景沙盤向記者展示了基于高性能圖像級激光雷達的六大解決方案，分別為：智慧城市、智慧高速、智慧軌交、智慧航運、智慧礦區(qū)和智慧港口，其中港口、航道的應(yīng)用技術(shù)還是首次在大型展會上亮相。只見在自動駕駛中，激光雷達如同一雙“火眼金睛”，前行道路上的任何蛛絲馬跡都逃不過它的眼睛。
華設(shè)設(shè)計集團攜“交通大腦”產(chǎn)品亮相大會展覽館，直面當(dāng)前交通規(guī)劃管理面臨的共性痛點、難點和技術(shù)瓶頸，提供交通規(guī)劃管理智慧化解決方案。
“‘交通大腦’是交通行業(yè)高度智慧化的表現(xiàn)方式。當(dāng)前這一領(lǐng)域的主要產(chǎn)品叫交通基礎(chǔ)設(shè)施管理規(guī)劃‘一張圖’，具有聚圖、智查、慧治、協(xié)同等一系列功能特征。”華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司綜合規(guī)劃研究院副總工程師羅錚介紹。
智慧物流運輸也是智能交通的一個重要領(lǐng)域，在智加科技展位，智加科技相關(guān)負責(zé)人介紹了即將量產(chǎn)交付的最新款智能重卡。“這款車是我們聯(lián)合江淮汽車專門為快速快運市場打造的，在雙十一運營中就會投入使用，幫助物流運輸提速增效。”
現(xiàn)場工作人員介紹，一直以來，貨運司機的老齡化和招人難困擾著物流運輸行業(yè)，而自動駕駛的應(yīng)用有望為駕駛員減負，并且助力行駛更加高效安全。目前，搭載智加科技自動駕駛系統(tǒng)“智加領(lǐng)航”的前裝量產(chǎn)智能重卡，其商業(yè)化運營與測試已覆蓋中國高速公路近18萬公里。
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