昨天（6月17日），位于常熟的中交天和傳來一條振奮人心的消息——其自主研發(fā)的世界首臺高寒高海拔超大直徑硬巖豎向掘進(jìn)機(jī)“首創(chuàng)號”，貫通新疆烏尉高速天山勝利隧道2號深豎井，創(chuàng)高速公路豎井深度、直徑、海拔三項世界紀(jì)錄。8Ra新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　天山勝利隧道是共建“一帶一路”重點項目烏尉高速公路的控制性工程，全長22.1公里，是目前世界在建最長的高速公路隧道。為解決隧道掘進(jìn)面臨的通風(fēng)難題，確保施工和運營的安全作業(yè)和空氣質(zhì)量，中交集團(tuán)項目團(tuán)隊采用“三洞+四豎井”施工方案，在天山勝利隧道頂端開挖四座豎井，開啟四處“天窗”作為“呼吸系統(tǒng)”。8Ra新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　位于隧道進(jìn)口端的2號通風(fēng)豎井直徑達(dá)11.4米，成井內(nèi)徑9.5米，深度達(dá)707米，是當(dāng)今世界直徑最大、深度最深的高速公路豎井。該井地處高寒高海拔的天山之巔，最低氣溫零下40多度，海拔3660米，巖石強度最高超過200兆帕，施工難度極大。為此，中交天和創(chuàng)新研制全球首臺高寒高海拔超大超深豎井掘進(jìn)裝備“首創(chuàng)號”。8Ra新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　這臺整機(jī)高44米、重1350噸的鋼鐵巨龍，采用全新鉆井工藝，避免傳統(tǒng)鉆爆法對巖石的擾動，實現(xiàn)井下無人操作和“一鉆成井”，同時，有效避免揚塵等對天山自然生態(tài)敏感區(qū)環(huán)境造成的污染，掘進(jìn)施工效率、安全性和環(huán)保性顯著增強。8Ra新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　經(jīng)實踐驗證，“首創(chuàng)號”多項核心及全球首創(chuàng)技術(shù)，解決了破巖、排渣、刀具耗損嚴(yán)重等多項世界性難題。在施工沖刺階段，“首創(chuàng)號”實現(xiàn)最快月進(jìn)尺104.18米，最高日掘進(jìn)達(dá)6.89米。目前，“首創(chuàng)號”研制技術(shù)已獲國家專利27項，形成標(biāo)準(zhǔn)化施工參數(shù)體系。這些創(chuàng)新成果顛覆了傳統(tǒng)掘進(jìn)施工模式，也為我國深地高端工程裝備自主化發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。8Ra新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)了解，裝備制造是常熟重點培育的支柱產(chǎn)業(yè)之一。常熟聚焦工程機(jī)械、海工裝備等領(lǐng)域持續(xù)深耕，已形成集研發(fā)、設(shè)計、制造、服務(wù)等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，2024年規(guī)上產(chǎn)值達(dá)1527億元，集聚了一批行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)。中交天和是其中典型代表，自2010年成立以來，攻克了多項“卡脖子”技術(shù)難題，在超大直徑盾構(gòu)領(lǐng)域排名全國第一。（記者 陳潔 施含韻 通訊員 蔣巍 張鳳華）8Ra新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)