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滬通鐵路一期(趙甸至黃渡段)4月20日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試?yán)!中?2時(shí),首趟檢測(cè)列車從上海站發(fā)出駛向南通,途經(jīng)蘇州太倉(cāng)、常熟、張家港!
什么是聯(lián)調(diào)聯(lián)試?
動(dòng)態(tài)檢測(cè)方式
聯(lián)調(diào)聯(lián)試是通過(guò)列車動(dòng)態(tài)檢測(cè)的方式,驗(yàn)證軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、預(yù)警監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)性能,使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
滬通鐵路情況介紹
南通至安亭段
滬通鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分,(南通至安亭段)全長(zhǎng)137.47公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,設(shè)趙甸、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉(cāng)港、太倉(cāng)、太倉(cāng)南、安亭西9個(gè)車站,預(yù)留常熟東站。
一期工程為趙甸至黃渡段,起于江蘇省南通市,終至上海市嘉定區(qū);
二期工程為太倉(cāng)至四團(tuán)段,起于江蘇省太倉(cāng)市,終至上海市奉賢區(qū)。
新建滬通鐵路(南通至安亭段)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系,大大縮短蘇州與上海、南通及蘇北地區(qū)的時(shí)空距離,極大便利沿線群眾出行,對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展等具有重要意義。
雖然滬通鐵路蘇州的幾個(gè)站點(diǎn)離我們有點(diǎn)距離,但是,融融告訴你下面這兩條鐵路就在吳江人的家門(mén)口哦!
新華日?qǐng)?bào)、“交匯點(diǎn)”、中國(guó)江蘇網(wǎng)報(bào)道滬蘇湖鐵路正加快提請(qǐng)取得初設(shè)批復(fù),爭(zhēng)取6月底前開(kāi)工,通蘇嘉甬鐵路全線可研已報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán)待審,力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工。
今年240個(gè)江蘇省重大項(xiàng)目中,重大基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)施項(xiàng)目共47個(gè)、儲(chǔ)備項(xiàng)目共10個(gè),其中鐵路項(xiàng)目分別為11個(gè)和3個(gè),占比分別高達(dá)23%和30%。
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)、省鐵路辦副主任丁軍華介紹,作為計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工的滬蘇湖鐵路,已于3月31日完成全線施工圖審查,目前,正加快提請(qǐng)取得初設(shè)批復(fù),爭(zhēng)取6月底前開(kāi)工!
此外,力爭(zhēng)開(kāi)工的通蘇嘉甬鐵路全線可研已報(bào)送國(guó)鐵集團(tuán)待審,上海局根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)部署已組織召開(kāi)了初審會(huì)!
蘇州南站將是通蘇嘉甬、滬蘇湖高鐵十字交會(huì)的高鐵樞紐!
滬蘇湖鐵路和通蘇嘉甬鐵路建成后,蘇州南站將承擔(dān)兩條高鐵的進(jìn)出站及換乘功能。不僅填補(bǔ)吳江目前無(wú)鐵路的空白,也將使之成為長(zhǎng)三角區(qū)域一體化的重要交通樞紐。
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